Машина у мене відносно нова, ніяких претензій до неї у мене бути не повинно. Тим більше, що на своєму Шевроле Круз я своєчасно все міняю, проходжу технічне обслуговування. Але нарікання у мене все ж є і стосуються вони гальмівних супортів. Причому, стукають як задні, так і передні супорта.
Передні сильніше стукають, але це пов'язано з зносом колодок. Нагадаю, що машина відносно нова, її пробіг становить всього 29 тисяч кілометрів. Вперше я почув стукіт, коли колодки в мене стерлися наполовину. Як саме розпізнати даний стук, як він проявляється? Стукати він починає при їзді на нерівній дорозі, коли швидкість вище 40 кілометрів на годину. Якщо ви не впевнені, що це супорта, то сідайте за кермо і спробуйте натиснути на педаль гальма.
Якщо ви почули брязкіт, то можете бути впевнені - проблема в супортах. Треба сказати, що це хвороба моделі, та й не тільки її. Варто ввести фразу в інтернет, як ми отримаємо велику кількість посилань на власників Шевроле, Ніссан, Тойота і т.д. Ми знімаємо переднє колесо і качаємо супорт поперек кузова. Спостерігається люфт десь в районі півтора міліметрів і той самий стук.
Добре, проблему ви виявили, тепер прийшов час її вирішити. Тут варіантів небагато. Якщо машина ще на гарантії, то вирушаємо до офіційного дилера і починаємо вимагати заміни механізму, але тоді стукіт все одно потім з'явиться. Можете розібрати гальмівний механізм і змастити направляючі, стукіт зникне, десь на місяць. Можна виточити нові напрямні і стукіт пропаде, але немає гарантій, що він не з'явиться знову. Ще один варіант - після проточки встановлюємо гумові кільця, тільки їх підібрати потрібно правильно.
Я ж пішов по більш легкому, але дуже надійному шляху, який вирішить мою проблему раз і назавжди. Загалом, треба встановити розпірні пружини і тоді люфт, як і стукіт, пропаде. Після ремонту я проїздив тиждень, однак звідки у мене впевненість в тому, що стуку більше не буде. А завдяки пружині утворюється натяжка, яка просто не дозволить нічому тут стукати.
