Контрольні перевірки генератора
Електрообладнання / Контрольні перевірки генератора
Перевірка генератора на стенді Перевірка на стенді дозволяє визначити справність генератора і відповідність його
характеристик номінальним. У перевіряється генератора щітки повинні бути добре прітерти до
контактних кілець, а самі кільця чистими.
Встановіть генератор на стенд і виконайте з'єднання як показано на рис. 7-7. Увімкніть
електродвигун стенда, реостатом 4 встановіть напругу на виході генератора 13 В і доведіть
частоту обертання ротора до 6000 хв-1. Дайте генератору попрацювати на цьому режимі не менше 10 хв, а потім заміряйте силу струму віддачі. У справного генератора вона повинна бути не менше 80 А.
Мал. 7-7. Схема з'єднань для перевірки генератора на стенді:
1 - контрольна лампа 12 В, 3 Вт; 2 - генератор;
3 - вольтметр;
4 - реостат;
5 - амперметр;
6 - вимикач;
7 - акумуляторна батарея.
Якщо заміряна величина віддається струму значно менше, то це говорить про несправності
в обмотках статора і ротора або про пошкодження випрямного блоку генератора. В цьому випадку
необхідна ретельна перевірка обмоток і випрямного блоку генератора, щоб визначити місце
несправності.
Напруга на виході генератора перевіряється при частоті обертання ротора 5000 хв--1.
Реостатом 4 встановіть струм віддачі 15 А і заміряйте напруга на виході генератора, яке повинно бути 13,2-14,7 В при температурі навколишнього повітря і генератора (25 ± 10) ° С.
Якщо напруга не вкладається в зазначені межі, то замініть щіткотримач з
регулятором напруги новим, свідомо справним, і повторіть перевірку. Якщо напруга буде
нормальним, то, отже, старий регулятор напруги пошкоджений, і його необхідно замінити. А
якщо напруга як і раніше не буде укладатися в зазначені вище межі, то необхідно
перевірити обмотки і випрямний блок генератора.
Перевірка генератора електронним осцилографом Осцилограф дозволяє за формою кривої випрямленої напруги точно і швидко перевірити
справність генератора і визначити характер ушкодження.
Для перевірки зберіть схему згідно рис. 7-8. Від'єднайте провід загального висновку трьох
додаткових діодів від штекера "D +" регулятора напруги і прийміть заходи, щоб наконечник
отсоединенного дроти не замкнувся з масою генератора. До штекера «D +" регулятора приєднаєте
провід від акумуляторної батареї через вимикач 1. Таким чином, обмотка збудження буде
харчуватися тільки від акумуляторної батареї.
Мал. 7-8. Схема з'єднань для перевірки генератора осцилографом:
1 - вимикач;
2 - генератор;
3 - вольтметр;
4 - реостат;
5 - амперметр;
6 - вимикач;
7 - акумуляторна батарея.
Вимикачем 6 відключіть акумуляторну батарею від клеми «B +» генератора і реостатом 4 встановіть
ток віддачі 10 А.
Перевірте за осцилограф напруга на клеми «B +» генератора. При справних діодах і обмотці статора крива випрямленої напруги має пилкоподібну форму з рівномірними зубцями (рис. 7-9, I). Якщо є обрив в обмотці статора або обрив або коротке замикання в діодах випрямного блоку - форма кривої різко міняється: порушується рівномірність зубців і з'являються глибокі западини (рис. 7-9, II і III).
Мал. 7-9. Форма кривої випрямленої напруги генератора:
I - генератор справний; II - діод пробитий;
III - обрив в ланцюзі діода (обмотці статора).
Перевіривши форму кривої напруги на клеми «B +» генератора і переконавшись, що вона має
нормальний вигляд, перевіряють напругу на штекері «D» генератора при відключеному дроті від
штекера «D +" регулятора напруги. Штекер «D» є загальним висновком трьох додаткових діодів
(Див. Рис. 7-6), що живлять обмотку збудження при роботі генератора. Форма кривої напруги тут
також повинна мати правильну пилкоподібну форму. Неправильна форма кривої свідчить про
пошкодженні додаткових діодів.
Перевірка обмотки збудження ротора обмотку збудження можна перевірити не знімаючи генератор з автомобіля, знявши тільки захисний
кожух і регулятор напруги разом з щіткотримачем. Зачистивши при необхідності шліфувальною шкуркою контактні кільця, омметром або контрольною лампою перевіряють, чи немає обриву в обмотці
збудження, і не замикається вона з масою.
Перевірка статора
Статор перевіряється окремо, після зняття випрямного блоку.
В першу чергу перевірте омметром або за допомогою контрольної лампи і акумуляторної
батареї, чи немає обривів в обмотці статора, і чи не замикаються її витки на масу.
Ізоляція проводів обмотки повинна бути без слідів перегріву, який відбувається при короткому
замиканні в діодах випрямного блоку. Статор з такою пошкодженої обмоткою замініть.
Нарешті, після розбирання генератора необхідно перевірити спеціальним дефектоскопом немає в
обмотці статора короткозамкнутих витків.
Перевірка діодів випрямного блоку Справний діод пропускає струм тільки в одному напрямку. Несправний - може або взагалі
не пропускати струм (обрив ланцюга), або пропускати струм в обох напрямках (коротке замикання).
У разі пошкодження одного з діодів випрямляча необхідно заміняти цілком випрямний блок.
Коротке замикання діодів випрямного блоку можна перевірити не знімаючи генератор з
автомобіля, попередньо від'єднавши проводи від акумуляторної батареї і генератора і знявши кожух з задньої кришки генератора. Також від'єднується провід від виводу "D +" регулятора напруги.
Перевірити можна омметром або за допомогою лампи (1-5 Вт, 12 В) і акумуляторної батареї, як показано
на рис. 7-10.
Мал. 7-10. Схеми для перевірки діодів випрямляча:
1 - акумуляторна батарея; 2 - контрольна лампа;
3 - генератор;
I - перевірка одночасно «позитивних» і «негативних» діодів; II - перевірка «позитивних» діодів; III - перевірка "негативних" діодів.
З метою спрощення кріплення деталей випрямляча три діода (з червоною міткою) створюють на корпусі «плюс» випрямленої напруги. Ці діоди «позитивні» і вони запресовані в одну пластину випрямного блоку, з'єднану з висновком «B +» генератора. Інші три діода ( «негативні» з чорною ознакою) мають на корпусі «мінус» випрямленої напруги. Вони запресовані в іншу пластину випрямного блоку, з'єднану з масою.
Спочатку перевірте, чи немає замикання одночасно в «позитивних» і «негативних»
диодах. Для цього «плюс» батареї через лампу підключіть до клеми «B +» генератора, а "мінус" до
корпусу генератора (рис. 7-10, I). Якщо лампа горить, то «негативні» і «позитивні» діоди мають коротке замикання.
Для перевірки короткого замикання в «позитивних» диодах «плюс» батареї через лампу
з'єднайте з затискачем «B +» генератора, а "мінус" - з одним з фазних висновків обмотки статора (рис. 7- 10, II). Горіння лампи вкаже на коротке замикання одного або декількох «позитивних» діодів.
Коротке замикання "негативних" діодів можна перевірити, з'єднавши «плюс» батареї через
лампу з одним з фазних висновків обмотки статора, а «мінус» з корпусом генератора (рис. 7-10, III).
Горіння лампи означає коротке замикання в одному або декількох «негативних» діодах. слід
пам'ятати, що в цьому випадку горіння лампи може бути і наслідком замикання витків обмотки статора на корпус генератора. Однак така несправність зустрічається значно рідше, ніж коротке замикання
діодів.
Обрив в діодах без розбирання генератора можна виявити або осцилографом, або при
перевірці генератора на стенді по значному зниженню (на 20-30%) величини віддається струму по
порівняно з номінальним. Якщо обмотки, додаткові діоди і регулятор напруги генератора
справні, а в діодах немає короткого замикання, то причиною зменшення віддається струму є обрив
в діодах.
Перевірка додаткових діодів Коротке замикання додаткових діодів можна перевірити без зняття і розбирання генератора по
схемою, наведеною на рис. 7-11. Також як і для перевірки діодів випрямного блоку, при цьому
необхідно від'єднати дроти від акумуляторної батареї і генератора, зняти захисний кожух
генератора і від'єднати провід від виводу "D +" регулятора напруги.
Мал. 7-11. Схема для перевірки додаткових діодів:
1 - генератор;
2 - контрольна лампа;
3 - акумуляторна батарея
«Плюс» батареї через лампу (1-3 Вт, 12 В) приєднаєте до висновку «D» генератора, а "мінус" до одного з фазних висновків обмотки статора.
Якщо лампа загориться, то в якомусь із додаткових діодів є коротке замикання. знайти
пошкоджений діод можна тільки знявши випрямний блок і перевіряючи кожен діод окремо.
Обрив в додаткових діодах можна виявити осциллографом зі спотворення кривої напруги на зарядному «D», а також про низьку напругу (нижче 14 В) на зарядному «D» при середній
частоті обертання ротора генератора.
Перевірка регулятора напруги Робота регулятора напруги полягає в безперервному і автоматичній зміні сили струму
збудження генератора таким чином, щоб напруга генератора підтримувалася в заданих
межах при зміні частоти обертання і струму навантаження генератора.
Перевірка на автомобілі. Для перевірки необхідно мати вольтметр постійного струму зі шкалою
до 15-30 В класу точності не гірше 1,0.
Після 15 хв роботи двигуна на середніх оборотах при включених фарах заміряйте напруга
між клемою «В +» і масою генератора. Напруга повинно знаходитися в межах 13,2-14,7 В.
У тому випадку, якщо спостерігається систематичний недозаряд або перезаряд акумуляторної
батареї і регульоване напруга не вкладається в зазначені межі, регулятор напруги
необхідно замінити.
Перевірка знятого регулятора. Регулятор в зборі з щіткотримачем, знятий з генератора,
перевіряється за схемою, наведеною на рис. 7-12.
Мал. 7-12. Схема для перевірки регулятора напруги:
1 - контрольна лампа; 2 - висновок «маса» регулятора напруги; 3 - висновок «DF» регулятора напруги; 4 - регулятор напруги; 5 - висновок «D +" регулятора напруги; А - до джерела живлення.
Між щітками включите лампу 1-3 Вт, 12 В. До висновків «D +» і «маса» регулятора приєднаєте джерело живлення спочатку напругою 12 В, а потім напругою 15-16 В.
Якщо регулятор справний, то в першому випадку лампа повинна горіти, а в другому - гаснути.
Якщо лампа горить в обох випадках, то в регуляторі пробій, а якщо не горить в обох випадках, то чи
в регуляторі є обрив, або немає контакту між щітками і висновками регулятора напруги.
Останнє можна перевірити, приєднуючи дроти від лампи не до щіток, а безпосередньо до висновків «D +» і «DF» регулятора напруги.
Перевірка конденсатора
Конденсатор служить для захисту електронних пристроїв автомобіля і зниження перешкод
радиоприему.
Пошкодження конденсатора або ослаблення його кріплення на генераторі (погіршення контакту з
масою) виявляється по збільшенню перешкод радіотрансляції при працюючому двигуні.
Орієнтовно справність конденсатора можна перевірити мегомметром або тестером (на шкалі
1-10 МОм). Якщо в конденсаторі немає обриву, то в момент приєднання щупів приладу до висновків
конденсатора стрілка повинна відхилитися в сторону зменшення опору, а потім поступово
Повернутись назад.
Ємність конденсатора, заміряна спеціальним приладом, повинна бути 2,2 мкФ ± 20%.