Мал. 5.9. Привід переднього колеса: 1 - корпус внутрішнього шарніра; 2 - фіксатор; 3 - хомут кріплення чохла; 4 - вал приводу колеса; 5 - захисний кожух чохла; 6 - захисний чохол; 7 - завзяте кільце обойми; 8 - сепаратор; 9 - хомут; 10 - кулька; 11 - обойма зовнішнього шарніра; 12 - стопорне кільце; 13 - корпус зовнішнього шарніра; 14 - хомут кріплення кожуха
Крутний момент на передні колеса передається від редуктора переднього моста через правий і лівий приводи. Обидва приводу однакові по конструкції. Кожен привід складається з вала 4 (рис 5.9) і двох шарнірів рівних кутових швидкостей, встановлених на його шліцьових кінцях.
Корпус внутрішнього шарніра 1 з'єднаний з напівосьової шестернею редуктора переднього моста. Корпус зовнішнього шарніра 13 з'єднаний з маточиною переднього колеса. Обойма 11 з'єднана з корпусом 13 через кульки 10, які розташовані в пазах корпусу і обойми.
Обойма встановлена на шліци вала 4, впирається в кільце 7 і зафіксована на валу стопорним кільцем 12. У стислому стані це кільце вільно проходить через шлицевое з'єднання обойми 11, що дозволяє як сполучати, так і роз'єднувати шарнір і вал.
Корпус внутрішнього шарніра 1 відрізняється від корпусу зовнішнього шарніра 13 тем, що має прямі пази.
Шарніри приводів дуже довговічні, їх розрахунковий ресурс майже дорівнює ресурсу автомобіля. Однак в експлуатації їх змінюють або ремонтують досить часто. Така робота досить дорога і трудомістка. Щоб серйозно заощадити, регулярно перевіряйте стан захисних чохлів шарнірів і негайно замінюйте їх при найменших пошкодженнях. Якщо в шарнір через пошкоджений чохол потрапить вода або пил, він вийде з ладу через кілька сотень кілометрів пробігу. Герметичний шарнір зношується надзвичайно повільно.
Зняття і установка приводів передніх коліс
Вам будуть потрібні: ключі «на 13», «на 17», «на 27», ключ для гайок коліс.
17. Встановлюйте приводи і всі зняті деталі в порядку, зворотному зняттю. При затягуванні гайок маточин коліс відрегулюйте зазор в підшипниках (див. «Перевірка і регулювання зазору в підшипниках маточин передніх коліс»).
Розбирання та збирання приводів передніх коліс
Якщо під час руху при поворотах автомобіля чутні стуки в передньому приводі, перевірте шарніри рівних кутових швидкостей. Якщо при погойдуванні валу приводу рукою відчувається люфт або брудозахисні чохли порвані, такий шарнір необхідно замінити. Розбирати шарнір практично не має сенсу. Це робота трудомістка, а при порваному чохлі потрапила в шарнір бруд вже привела в непридатність деталі шарніра. Деталі шарніра окремо замінювати не можна, і тому найоптимальніше - замінити шарнір в зборі, а також його грязезащитний чохол. В крайньому випадку допускається розбирання для заміни мастила внутрішнього шарніра як менш схильного потрапляння води і дорожнього бруду. Поява слідів мастила на шарнірі вказує на те, що чохол порваний.
Вам будуть потрібні: викрутка, розсувні пасатижі, молоток.
