Якщо ви хоча б раз літали на літаку, то могли звернути увагу, як літак буксирує спеціальна машина, метою якої є розвернути літак, щоб він міг виїхати на рулежку або злітну смугу. Чому літак не може розвернутися сам? Невже у нього немає режиму заднього ходу?
Сучасні пасажирські літаки дуже неповороткі і не самостійні, коли мова йде про наземному пересуванні в аеропорту.
Безумовно літак має можливість рухатися заднім ходом, але для цього йому доведеться включити реверс двигуна. Реверс - пристрій для спрямування частини повітряної або реактивного струменя у напрямку руху літака і створення таким чином зворотної тяги.
До недоліків реверсивної системи можна віднести неприємності, пов'язані з його застосуванням на малих швидкостях (приблизно <140 км/ч). Реверсивная струя может поднимать в воздух с поверхности взлётно-посадочной полосы мусор (например, мелкие камни), который, при пробеге самолёта по территории аэропорта или на взлетно-посадочной полосе, на относительно небольшой скорости, может попасть в воздухозаборник двигателя и стать причиной его повреждения.
Однак, є ще один суттєвий недолік використання реверсивної системи в аеропорту. Це її шумові показники.
Саме з цієї причини ви не побачите цивільних літаків, що від'їжджають від аеропорту своїм заднім ходом. У більшості аеропортів світу реверсивний рух літака заборонено саме через зайвого шуму, який виробляють двигуни під час руху заднім ходом.
З метою транспортування літака на зліт використовують спеціальний буксирує, який кріпиться до переднього шасі літака і, таким чином, "виштовхує" на потрібну смугу.
Також, використання спеціального буксировщика набагато економічніше, ніж рух літака назад самостійно - кількість споживаного палива автомобілем незрівнянно менше.