Чи можна їздити, якщо блимає лампочка тиску масла.
Чи можна їздити, якщо блимає лампочка тиску масла "При повністю прогрітому двигуні на холостому ходу починає блимати лампочка тиску масла. Рівень в нормі, масло відповідає всім допускам. Підкажіть, що це може бути, чи можна їздити на автомобілі ".
Контрольна лампочка тиску масла є візуальним сигналізатором НЕ рівня масла і його якості, а показань датчика, що визначає тиск у головній масляній магістралі. Лампочка горить, коли тиску в магістралі немає або воно нижче норми.
Під тиском масло надходить в найбільш відповідальні вузли тертя - підшипники колінчастого і розподільного валів і ротора турбокомпресора, а також в вузли, працездатність яких залежить від тиску масла, - гидрокомпенсатори теплових зазорів в клапанах, гідронатягувача ременів, фазорегулятор ГРМ. Для відповідальних вузлів тертя робота з низьким тиском масла особливо небезпечна, так як веде до задирам на вкладишах і шейках клонували і распредвала, плавлення антифрикційного матеріалу вкладишів і його наволакивания на шиї. Фіналом є проворачивание вкладишів і заклинювання валів. Тому загоряння індикатора тиску масла при роботі двигуна слід вважати аварійним сигналом, в зв'язку з чим, враховуючи наслідки, до яких веде робота двигуна з низьким тиском в системі змащення, краще припинити їздити на автомобілі до з'ясування причин проблеми і їх усунення.
Навряд чи барахлить датчик тиску масла, і це можна перевірити, підключивши на місце датчика манометр. Судячи з того, що індикатор починає моргати при повністю прогрітому двигуні на холостому ходу, схоже, що розігріте масло, що стало рідким, вільно, не зустрічаючи опору, випливає з зазорів в зазначених вище підшипниках. Це означає, що зазори між вкладишами і шийками валів через зношування стали надмірно великі.
Інша можлива причина - знос шестеренні пари і поверхонь в корпусі і на кришці масляного насоса, що створює тиск в системі мастила.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Я на DAEWOO NEXIA весь час боровся з підвищеними оборотами ХХ. Зараз на прогрітому движку обороти падають до 500 і починає блимати або горіти лампочка тиску масла. Якщо підняти обороти до нормальних 850-900, то все нормально, лампочка не блимає і не горить. Так може проявитися чи чимось такий стан движка? І в чому можуть бути причини низьких оборотів двигуна? Дякуємо.
Повна версія сайту