Все більше і більше з'являється автомобілів з вбудованою кліматичної установкою, і багато водіїв часто задаються питанням, чи можна включати кондиціонер взимку.
Як відомо автомобільний кондиціонер служить не тільки для охолодження салону, але і для підсушування повітря всередині автомобіля. Таким чином, його можна використовувати не тільки влітку, а й в зимовий період, коли запотівання скла є не менш актуальною проблемою для автомобіліста. При цьому автомобільна електроніка не завжди дозволить водієві включити кліматичну систему на охолодження, коли за бортом машини буде сильний мороз. Чому це відбувається і як впливає низька температура на роботу кондиціонера, постараємося розібратися в даній статті.
Закони фізики ніхто не відміняв
Функціонування будь-якого охолоджувача заснована на властивостях холодоагенту (фреону), який здатний змінювати свій стан з рідкого в газоподібний або, навпаки, в залежності від дії на нього температури.
Як працює автомобільний кондиціонер
Для ясності картини розберемо, як працює автомобільний кондиціонер. Фреон, який закачується в систему кондиціонування автомобіля, спочатку, за допомогою компресора надходить в радіатор, через який повітря надходить в салон автомобіля. Проходячи через стільники холодоагент, поглинає тепло і тим самим висушує повітря, при цьому відбувається перетворення фреону в пароподібний стан. Далі він надходить у зовнішній радіатор охолодження кондиціонера, де остигає, а теплова енергія йде в навколишнє середовище, після чого знову перетвориться в рідкий стан. При цьому варто враховувати один нюанс, компресор кондиціонера переганяє тільки газоподібний холодоагент, а потрапляння в нього навіть малої кількості рідкого фреону (в повному обсязі випаруваного) призведе до його моментальної поломки. Таким чином, щоб цього не сталося, в роботу вступають датчики, які контролюють температуру за бортом автомобіля і в салоні, після чого на підставі отриманих даних бортовий комп'ютер дає команду на включення або виключення компресора кондиціонера.
На даний момент в більшості автомобільних кондиціонерів використовується фреон марки R134a, який закипає при - 26 ° C, проте в системі він перебуває під надлишковим тиском, що призводить до його закипання при більш високих температурах. Варто відзначити, що холодоагент, потрапляючи у випарник, переходить в газоподібний стан при температурі приблизно при 0 ° C.
Також в системі кондиціонера присутній датчик контролю тиску. Низький або високий тиск може привести до поломки компресора, тому на всіх етапах роботи кондиціонера здійснюється контроль і при виникненні критичних показників система блокує його роботу. Ця функція спрацьовує також, якщо в системі низький рівень фреону.
Варто звернути увагу, що під час роботи автомобільного кондиціонера тиск холодоагенту до компресора становить приблизно 3 бар, а після близько 14 бар. І тільки після його зупинки, через деякий час ці два показники порівнюються. Так ось, якщо температура повітря залишає 20 ° C тиск фреону в системі дорівнює приблизно 5-6 бар, але при температурі 0 ° C воно падає до 2 бар, що в деяких автомобілях розцінюється, як критичний показник і система дає відмова при запуску кондиціонера.
Виходячи з усього вищесказаного, можна зробити висновок, що користуватися автомобільним кондиціонером можна і взимку. Це ніяк не відіб'ється на довговічності його роботи. Тільки при цьому варто враховувати той факт, що не завжди бортова електроніка дозволить запуститися кліматичній системі і, причому поріг включення кондиціонера при негативних температурах може бути на різних машинах різний, все буде залежати від програмного забезпечення, яке встановив автовиробник.