Ситуація така, рушаю як то зі світлофора, і на тобі машина за троила, за пихкала загорівся чек зупинився, заглушив, постояв, завів ніби все нормально, поїхав відчуваю як то не тягне, провалюється при різкому прискоренні. Поміняв свічки, начебто стало все добре чек не горить НЕ троїть, але почалося наступні, обороти стали стрибати при розігрітому двигуні.
А саме, заводжу автомобіль обороти приблизно
1200, температура двигуна
0 градусів, прогріваю обороти падають до 1000, температура двигуна
50 градусів двигун починає підтуплюємо (вихлопна пукає). Починаю рух, на світлофорі стою і обороти починаю стрибати, грубо кажучи якщо норма 830-850, то вниз бувало до 690 (може і нижче), в верх 950-970 (за 1000 не перестрибують).
Стою на стоянці двигун гарячий, вийшов послухати вихлопну а там пуф-пуф норма пуф-пуф перебої в різні проміжки часу. Вирішив замінити РХХ, витягнув старий, він злегка "кочегар", поставив новий, ситуація не змінилася, на холодну все нормально на горячею починається пердёж.
Вирішив почистити дросель, відкрутив почистив (забруднення не дуже сильні на мій погляд), почистив старий рідний РХХ, все зібрав (поставив назад старий РХХ), заводжу на холодну все нормально, починаю їхати і знову те ж саме, може тільки амплітуда провалів оборотів зменшилася, але все одно підтуплюємо двигун. Що робити далі не знаю, порадьте куди копати.
Дросель до чищення
Дросель після чистки
P.S. Так помітив дивну бруд у впускному колекторі (який пластмасовий), провів пальцем в тому місці де дросель прикручується, палець в чорній маслянистої сажі-бруду, що це таке, мені здається що цього не повинно бути там.
Бруд у впускному колекторі