Чи так це? капіталів двиг, (кільця, маслос'емниє ковпачки, ланцюг ГРМ, прочистив промив з ніг до голови! заміна свічок паливного фільтра, всіх тих рідин. чистка стартера і т.д) зібрав! 50 раз перевірив всі чітко по мануалу, все мітки виставлений відповідно! не заводиться! грішу лише на распредвал! все перепробивал що могло піти не так! єдине в чому є сумніви після того як отримав інфу про те що 1 циліндр клапани випуск відкриті відповідно 4 циліндр клапани впуск відкриті! 2 циліндр клапани випуск відкриті - 3 впуск відкритий і т.д в тому плані що працює вони по парно і протилежний! 1-4, 2-3! 1 випуск - 4 впуск і т.д
Доброго дня.
Ваш питання поставлене в чергу до нашого кращого експерта з автомобілів Nissan.В протягом двох годин буде дано вичерпну відповідь.
Суми, LADA (ВАЗ) Priora
Привіт, уточніть будь ласка модель вашого двигуна. Після цього можна буде подивитися схему установки грм конкретно для вашого двигуна. Попередньо так само ви вже перевірили наявність іскри, роботу паливного насоса? В даному випадку якщо мітки виставлені вірно то і клапана відкриваються в цьому відповідно. Порядок роботи що qg18 що sr18 1-3-4-2 це послідовний впорскування. Проведіть завмер компресії в двигуни якщо клапана погано прітерти і компресія низька двигун не заведеться.
Красноярськ, Nissan Gloria
sr18de! насамперед іскра перевірялася і подача палива! все є, схоплює але не заводитися, клапана відмінно прітерти) компресію завтра перевірю акком НЕ мега живучий, стоїть на зарядці) спс)
Владивосток, Nissan Bluebird
Повідомте будь ласка про результати виміру, будемо шукати рішення.
Красноярськ, Nissan Gloria
вироблення в циліндрах фактично не було 0,05 - 0,1 мм були замовлені кільця ремонтні! на поршневі кільця були виставлені мінімальні теплові зазори як на маслосьемние так і на компресорне! примусово була проба завести двигун, масла і ефір під свічки в камеру згоряння, процес є, димок з глушника) процес згоряння присутній. НЕ Косса не доп шланкі не змінювалися, бортовий комп'ютер помилок - "ні" навіть не знаю на що грішити! руки на місці і з головою все в порядку) допоможіть!
Владивосток, Nissan Bluebird
Владивосток, Nissan Bluebird
Давайте міркувати логічно, якщо мітки виставлені все ж вірно. При обриві ДПКВ, датчика температури ОЖ саме діагностика б видала помилки. В такому випадку несправність лежить у вузлі який не може контролювати ЕБУ. Зроблено величезний обсяг робіт і не можна виключити людський фактор. Важливо мати добре заряджений акумулятор т.к в іншому випадку при запуску може бути не достатня відкриття паливних форсунок. Так само перевірте масу двигуна і кузова. Якщо є запалення значить логічно припустити що іскра присутня, але є проблема з подачею палива. Перевірте правильність під'єднання шлангів обратки і подачі, під'єднання вакууму на паливний регулятор. Після тривалої прокрутки свічки сухі або мокрі? Виміряйте напругу на паливних форсунках, при включеному запалюванні + 12в приходить постійно управління відбувається мінусом з ЕБУ автомобіля. Перевірте порядок приєднання роз'ємів паливних форсунок. Продзвонивши мінусовій провід до ЕБУ висновки 101 (перша), 110 (друга), 103 (третя), 112 (четверта). Відповідно так само перевірте правильність установки трамблера і ст проводів.
Красноярськ, Nissan Gloria
Давайте міркувати логічно, якщо мітки виставлені все ж вірно. При обриві ДПКВ, датчика температури ОЖ саме діагностика б видала помилки. В такому випадку несправність лежить у вузлі який не може контролювати ЕБУ. Зроблено величезний обсяг робіт і не можна виключити людський фактор. Важливо мати добре заряджений акумулятор т.к в іншому випадку при запуску може бути не достатня відкриття паливних форсунок. Так само перевірте масу двигуна і кузова. Якщо є запалення значить логічно припустити що іскра присутня, але є проблема з подачею палива. Перевірте правильність під'єднання шлангів обратки і подачі, під'єднання вакууму на паливний регулятор. Після тривалої прокрутки свічки сухі або мокрі? Виміряйте напругу на паливних форсунках, при включеному запалюванні + 12в приходить постійно управління відбувається мінусом з ЕБУ автомобіля. Перевірте порядок приєднання роз'ємів паливних форсунок. Продзвонивши мінусовій провід до ЕБУ висновки 101 (перша), 110 (друга), 103 (третя), 112 (четверта). Відповідно так само перевірте правильність установки трамблера і ст проводів.
Красноярськ, Nissan Gloria
Добрий день, з приводу правильності установки міток ГРМ є один "універсальний" спосіб перевірки. Виставите ВМТ першого циліндра (саме першого від ГРМ) при цьому кулачки валів (перші від ГРМ) повинні дивитися в центр мотора під кутом близько 45 градусів, виходить на зустріч один одному, якщо подумки продовжити лінії кулачків вони утворюють "будиночок" по центру. Так можна зорієнтуватися про правильність установки ланцюга. У такому положенні так жже чітко видна помилка навіть на 1 зуб, в подальшому вже можна звіритися по мануалу.
Красноярськ, Nissan Gloria
Добрий) я в тому плані що вони повинні бути синхронізація або в дзеркальному відображенні саме у першого.
Владивосток, Nissan Bluebird
навіть на фото чітко видно мітки ланцюга (срібні ланки) і точки на зірках впуску та випуску! при цьому кулачки дивляться в напрямку своїх колекторів і не мають дзеркальності приблизно на 1 зуб! досить для того щоб запалювання збилося! більше 3 градусів!
Владивосток, Nissan Bluebird
Ви не зовсім зрозуміли про що я говорив, виставте ВМТ першого циліндра як при цьому розташовані найближчі до грм кулаки впускного і випускного вала?
Красноярськ, Nissan Gloria
як на фото з зірками де видно мітки з боку переду движка
Владивосток, Nissan Bluebird
тиждень вже мучуся з заведенням і місяць з ремонтом (((Help
Владивосток, Nissan Bluebird
все в нормі! запобіжники все перевірив! ще один з випадків на цьому двигуни ВМТ (такт випуску) ВМТ (такт стиснення) перший раз іскра була в ВМТ випуску, після перебрав всі всм розкидав двигун і знову зібрав виставивши по мітках ланцюг в такті стиснення за раніше перевіривши іскру в який момент била! так як немає ніяких датчиків розташування розподілвалів! після того ще раз зібрав в потрібному положенні все але результату немає! схоплює але не заводиться! всі свічки мокрі іскра скрізь є, раз по 5 все перевіряю щоб не чого не упустити! навіть не знаю що й думати! інтернет вже весь перерив, майже всі поради випробував! що робити далі не розумію ((((
Владивосток, Nissan Bluebird
спасибі Анатолій за допомогу, справа була ось у чому! розподільник (трамблер) то давав іскру то немає! контакти окіслелісь, я його до цього не чіпав! після подивився і побачив що контакти на кришці окислились, почистив але результату позитивного не було! за фактом тільки в 4 циліндрі відбувався процес згоряння! перевіривши сопротевленіе в бронепровода в 3 показувало 100 ом а не 8, як годиться, замінив трамблер і дроти, машина завелася)
Владивосток, Nissan Bluebird