За великим рахунком від хрестовин різниця моментів ніяка - нізвідки взятися, а ось труба з виделками - інша справа.
Але якщо вилка села на хрестовину з перекосом - буде вібрувати вся труба. За інструкцією - існує 5 розмірів стопорних кілець і їх розмір при установці підбирається точними приладами, а в магазині тільки один не ізветно який розмір продається.
Коли з батьком хрестовини на його 6ке міняли - з'явилася вібрація (взаємне розташування позначали). Потім ще раз в сервісі поміняли + підвісний поміняли - все одно вібрація долала. У підсумку купили якийсь іжевський кардан в зборі і все ідеально стало нормально, вібрацій ніяких не було.
На моїй 6ке, коли я її купив (з рук), стояли нові хрестовини, була теж вібрація. Теж поставив новий кардан (началовскій, на тольятінского жаба задушила), теж ніяких вібрацій не було.
На форумі 10 років
Авто: 2101, 21703
А при зміні хрестовин полюбому балансування порушується
не згоден. балансується вал окремо, без хрестовин.
имхо: справа в неправильній Запресовка підшипника або хрестовин.
_________________
з машиною треба дружить!
На форумі 11 років
не згоден. балансується вал окремо, без хрестовин.
а не згоден з тобою, як же тоді пояснити що при перевертанні половин навколо своєї осі на 180 градусів вібрація майже завжди виникає і якщо повернути все назад то пропадає.
_________________
юзербари
На форумі 11 років
Авто: ВАЗ 21063, хонда Голд Вінг 1100
Кардани балансують в зборі.
На форумі 8 років
За інструкцією - існує 5 розмірів стопорних кілець і їх розмір при установці підбирається точними приладами, а в магазині тільки один не ізветно який розмір продається.
Згоден, але стопорні кільця служать для регулювання натягу в голчастих підшипниках хрестовини А вже підбирати - мікрометром і шкіркою, заглядаючи в інструкцію. Суцільне гадство і шаманство. У мене вийшло.
_________________
Я і не спорю. Я просто перевіряю слабкість своїх аргументів.