Загалом через пару місяців весна і задумався про зміну стандартних сталевих дисків. Справедливості заради хочу сказати що причина заміни - не в дизайні а в бажанні полегшити колеса. Дизайн мені побоку - і ковпаки влаштовують. Прошу ради в наступному питанні:
Є декілька питань:
1) Яку вагу стандартного 14-ти дюймого сталевого диска?
2) Яка вага стандартного 15-ти дюймого сталевого диска?
3) Чи буде реальне поліпшення стійкості на трасі при переході з 14 (сталеві) на 15 (литі диски)?
4) Чи виросте витрата палива більше ніж на 0.5л / 100км?
5) Чи не буде 14 "сталевий важити менше ніж 15" литий? А то вийде шило на мило.
6) Чи є сенс купувати рідне заводське лиття у дилера?
Чесно кажучи мучать сумніви чи варто викидати 500 баків на 15-ти дюймові диски або краще залишитися на сталевих 14-ти дюймових і купити гуму получше.
Думаю так: наприклад сталевий 14-ти дюймовий важить 5 кг. Литий 15-ти буде важити близько 4-х кг. (Це наприклад). зменшитися вага але збільшитися площа зчеплення з дорогою і відповідно витрата палива. а оскільки я не ганяю більше 130. і не входжу в повороти на 90. чи є сенс ганятися за стійкістю і зменшенням неподресоренную маси.
Хто що скаже?
П.С. 16 і 17 дюймів не пропонувати.
Двигун у мене 1.6
Мій автомобіль: Tesla Model S 85D
Клубна карта №421 Infinity
діє до 31.12.3000
про керованість на 14 сперечатися не буду, швидше за все на 15 машинка устойчевее буде, а ось про жорсткість можу сказати, що різниця дуже помітна: спеціально порівнював у брата 15 і у мене 14, однаковий тиск - в його машині як на табуретці # 33; # 33; # 33;
ProstoMax моя порада: якщо не ганяти, то на 14 найправильніший розмір для наших доріг # 33; я знайшов лиття на 14 і задоволений (та й на вигляд вони дуже хороші - на днях викладу таки фоти)
Після того як влітку покатався на 16 ", були продані всі шини і диски на 15 і куплені втрой комплект зимових дисків і гуми на 16".