Дісталися від знайомого літні колеса від 2110.
Винос у них соотвественно не рідний.
Тому питання - чим це загрожує, якщо нічого ніде не
зачіпає і т.п.
Подивився стару літню гуму від минулого хазяїна (В-15 - гумою назвати це складно) - так там взагалі на передку один диск класичний був інший десяточний. І нічого на кшталт, їздила)
Всю зиму їздив на легкосплавних теж десяточний. Проблем начебто не відчував, хоча їжджу нешвидко і акуратно, можливо що керованість стає гірше. Ось хотів поцікавитися.
На форумі 13 років
Звідки: Волгоград -> Раменське, МО
Авто: ВАЗ 11193, 1.6v8 E-Gaz.
Чисто теоретично це веде до підвищеного зносу підшипників, та й чіпляти буде за захист.
Практично йдеш в магазин на ринок, купуєш проставки по 5мм під колесо, удленнение болти і радієш життю. Тільки ось в центрі колеса ковпаки не полізуть.
_________________
21061 '84, 21074 '03. 21083i '01, Pegeout 4007
Пачиму неуважно - нормально. До речі в самому питанні є і відповідь і подвержденном. цитую:
Всю зиму їздив на легкосплавних теж десяточний. Проблем начебто не відчував, хоча їжджу нешвидко і акуратно, можливо що керованість стає гірше ..
Тут ти не правий - машина ця моя перша, і на ній з моменту покупки стояли взагалі різні диски на передку - один класичний інший десяточний. Потім я поставив зимову гуму на легкосплавних - різницю ессно зауважив в кращу сторону - але через величезну різницю між резинами (діагоналку B-15 замінив на GoodYear UG500, плюс отбалансировал нормально).
Таким чином - я сам жодного разу не їздив на нормальних рідних дисках)) Ось тому і запитав - погано це їздити на десяточний чи ні.
До речі виліт щось на них як-раз менше а не більше ніж на класичних, тобто колія звужується а важіль зменшується.
Про який забризкування і т.п. йде мова? Це напевно про ідіотів з проставкамі або дисками прикрученими навпаки.
Мені особисто здається що різниці практично немає, і більшість так і їздять самі того не підозрюючи.
[Для german: трохи невірно в цітате- від посадкового місця до центральної Осію а так цифри правильні. Так чо більше 29 або 35?
Так і думав Я теж здогадався, що 35. Тільки ці 6 мм різниці спрямовані всередину колії. Колія з такими колесами стає вже при незмінній точці перетину осі повороту з землею, тобто плече Обкатился зменшується. Тепер-то, думаю, зрозумів.
На форумі 13 років
Звідки: Волгоград -> Раменське, МО
Авто: ВАЗ 11193, 1.6v8 E-Gaz.
До речі виліт щось на них як-раз менше а не більше ніж на класичних, тобто колія звужується а важіль зменшується.
Виліт - це відстань від центральної осі до площини прикручування колісних болтів. Виліт для калссікі - 29, для зубіли - 35-40
Цитую свою книжку, яка йшла до 07-ої.
допустимий виліт диска становить ET25-30.
_________________
21061 '84, 21074 '03. 21083i '01, Pegeout 4007
На форумі 15 років
[
Цитую свою книжку, яка йшла до 07-ої.
допустимий виліт диска становить ET25-30.
Тут, все ж, правильніше говорити про те що закладено в КД, тому що колеса випускаються по ній і були вказані конкретні моделі. Так ось в КД - цифра 29 мм. А в експлуатації - зазначені цифри.
На форумі 15 років
Звідки: м Єнісейськ
Авто: багато різних
У книжках виліт вказано для стандартного диска шириною 4,5J, для колеса 5,5J, допустимий виліт зовсім інший тобто приблизно ET35 проти стандартних ET29. Саме тому велика частина широких дисків для ВАЗів має виліт 35.
Проїхав на дисках 5,5J з вильотом ЕТ35 більш 100тис.км. і ніразу не поміняв підшипники маточин.
_________________
З повагою, Михайло.