Вивчати чужий досвід марно. Ми його не так зрозуміємо і по-своєму використовуємо. Скільки закордон би не намагався запропонувати готові рішення, ми все одно вляпаємося.
Цей досвід спробують використовувати в Москві, але не для збору грошей, а для боротьби з пробками. Як завжди, ні про які податки не йшлося. Хмарно допомогу людям.
А щоб народ не хвилювався «дані про пересування абонентів будуть збиратися знеособлено, без прив'язки до стільникових номерами» запевнив начальник. Але, якщо прив'язки немає, тоді неможливо встановити хто пасажир, а хто водій. І не вийде розпізнати зміну маршруту і вид транспорту.
А поки стеження не стала нормою, для боротьби з пробками влада Москви планує застосувати досвід Другої Світової, випробуваний проти німецьких танків.
На дорогах почнуть нагромаджувати надовбні. В силу часу і тяжіння до естетики замість бетону спробують обмежитися стовпчиками з пластмаси в веселих тонах. Суть задуму в тому, щоб на з'їздах з магістралей, наприклад ТТК, встановити роздільники смуг, що не дозволяють повертати з другого-третього ряду. Черга на маневр водії стануть займати заздалегідь, організовано шикуючись в кілометри. Розширювати з'їзд до двох-трьох смуг, тим самим усуваючи причину затору, ніхто не збирається. Перешкоди для машин дешевше і звичніше.
Пробки в Москві виникають не тільки тому, що столиця залишилася одним з небагатьох міст країни, придатним для проживання і увібрала в себе 22 млн осіб. Пробки тому, що, по-перше, мало доріг (протяжність вулиць Москви становить 3600км, а в порівнянному за всіма параметрами Токіо. Де немає пробок, 28000км), по-друге, у доріг низька зв'язаність.
Щоб поїхати в потрібну сторону доводиться довго їхати куди не треба, багато разів розгортатися, стояти на світлофорах і тільки потім лягати на потрібний курс.
Це породжує колосальний перепробіг. Через що величезна кількість машин не може досягти точки призначення за найкоротшим маршрутом і змушене проїжджати зайві кілометри, товплячись по всьому місту всупереч власним потребам і завданням. Завдяки розділювачам смуг, частина водіїв, що не володіють достатньою нахабством, щоб підрізати весь потік, уткнется в стовпи і поїде не куди їм треба, а до наступного з'їзду, тобто ще більше збільшить перепробіг, завантаживши собою дороги лише тому, що їм не дозволили покинути трасу в потрібному місці.
Все це називається боротьбою з пробками. Але більше схоже на боротьбу з водіями.
- Ширина смуг на дорогах Москви ...
- Собянін: Платна парковка - це ...
- Автомобілям з декількома ...
- Яндекс-навігація на чиїй ...
- У тісноті, але не в образі. Частина 1