Акумулятори гелиевого типу відносно недавно з'явилися на ринку. На сьогоднішній день ставлення до них швидше вичікувальне і обережне, хоча б тому, що в експлуатації вони незвично несхожі на звичайні акумулятори. Як правило, водії досить швидко на власному досвіді розуміють, що акумулятор - це велика купа проблем, яку потрібно постійно тримати в голові. При зіткненні з гелієвими акумуляторами виникає деяка настороженість за рахунок того, що велика частина проблем виявляється неактуальною.
Так, за рахунок нових технологічних рішень гелевий акумулятор отримує ємність набагато більшу, так і термін роботи у нього в однакових умовах і манери їзди водія трохи більше. При цьому процес зарядки цього типу батарей приблизно від семи до п'яти разів швидше, ніж у звичайних, з розчином всередині. Даний вид батареї також здатний давати набагато більший показник стартового струму, що особливо важливо взимку і в холодну пору. Якщо автомобіль працює переважно в складних умовах холодного або високогірного клімату, йому необхідна саме гелиевая батарея. Також цей тип акумуляторів дуже популярний серед меломанів, які прагнуть практично ніколи не вимикати музику з численних колонок в салоні. Такий акумулятор не буде зайвим для автовласників, які часто використовують кондиціонер, підігрів сидінь і інші енерговитратні опції - всі ці нові користувачі мережі забирають на себе значну кількість струму, і звичайна свинцева батарея може не встигнути отримати повний заряд, поки автомобіль рухатиметься, щоб їх забезпечувати.
Гелієвими акумулятори називаються саме тому, що всередині знаходиться специфічне середовище - той же рідкий електролітичний розчин, тільки в нього вводяться деякі хімічні елементи, які надають йому специфіку пластичної маси, своєрідного желе або гелю. При цьому температура замерзання такого акумулятора піднімається на недосяжну висоту, також поліпшуються і практично всі інші їх характеристики. На сьогодні, правда, цей тип батареї не отримав належного поширення з двох головних причин. По-перше, він пред'являє до бортового обладнання суворі вимоги. Іноді також, після тривалого простою може різко падати пусковий струм під час холодів. Застосовувати гелієві батареї варто лише там, де бортові пристрої гранично точно витримують зарядний режим, а на вітчизняного виробництва автомобілях, навіть якщо на них справний реле-регулятор, напруга може варіюватися в дуже широких межах - від 13 вольт до аж 16 вольт, що неприпустимо.