Контактний провід, по кототому подається силова напруга 3 кіловольта, при постійній мережі, або 25 кіловольт при мережі змінного струму, підвішується через систему ізоляторів, які трохи нагадують тарілочки. Дана форма потрібна для забезпечення повітряного проміжку між німі.После, арматура закріплюється на бетонному стовпі, матеріал якого, сам по собі діелектрик. Після провід натягується через систему блоків вантажами. Ось такими:
Приблизно така конструкція виходить:
Щоб стовпи не відчували нагрзкі в одному напрямку, їх зміцнюють похилими розтяжками. Ось за них то Ви найчастіше і можете братися. Це абсолютно безпечно. Чисто теоретично, в певних умовах, Вас може не дуже сильно "труснути струмом", якщо Ви потрапите в так звану катодний зону електровоза. Коли локомотив в роботі, одним з полюсів для нього є шлях, і земля на якій він укладений. Існують так звані "блукаючі струми", які розсіюються в землі. Виглядає це так:
Зазвичай жодної небезпеки не представляє, і людиною не відчувається. Хіба що Ви гіперчутлива до цього.
система вибрала цю відповідь найкращим
На всіх небезпечних об'єктах головне попередження. А вибачте на слові придурків скрізь вистачає. Будь-яке можуть придумати наприклад закидати що або на дроти. Що або що має електричну провідність. ще як варіант хто або може полізти на стовп. "Руфери" і "зацепери" катаються на дахах поїздів, вагонів. Бувають летальні випадки коли ураження їх електричним струмом, напругою. Дріт яка в землю йде яку ви чіпали це шина заземлення. Для тих для кого не доходить через голову дійде через руки, ноги або здоровье.Часто використовувана приказка. Дурна голова ногам (рук) спокою не дає. і в роботі так само якщо не дійшло "через голову" то дійде через ноги (руки). Це про помилки які ми здійснюємо.