Привіт всім. Поки машина стоїть на підйомнику і є до неї доступ вирішив пофарбувати передній підрамник тому він вже був весь в осередках корозії. Прошу допомоги та ради як правильно і краще це зробити, якими матеріалами, технологію так сказати. )
Поки що зачистив все від жита карщеткамі з дрилем, обстучал, продув компресором, промив від патьоків масла бензином і обробив всі перетворювачем іржі. На цьому поки все.
Перетворювачем користувався таким:
Далі до робіт зможу приступити тільки з вівторка, є час вислухати поради та купити все відсутню.
Спочатку думав пофарбувати після перетворювача hаmmerite 'ом, є в наявності банку чорної фарби яка "прямо по іржі" На неї після висихання нанести антигравій і поверх нього чорної аерозольною фарбою. Ну може ще перед фарбуванням кутові місця і стики промазати шовним герметиком.
Але є сумніви в цьому виборі, наскільки він вдалий і як взагалі на Хаммерайт ляже антигравій, чи не буде виставлена. на той же герметик і т.д.
Підкажіть як це зробити правильно в якій послідовності. Якими матеріалами.
Антигравій чорний BODY 950 в аерозолі.
Герметик BODY 999
Грунтовка BODY, номер не пам'ятаю, алкідна, напевно 992.
Спочатку думав пофарбувати після перетворювача hаmmerite 'ом, є в наявності банку чорної фарби яка "прямо по іржі"
Хамерайт дуже хороша фарба, але для парканів. Пробував застосовувати на авто сам, пробували друзі. І для підвіски і для зовнішньої обробки - все результати негативні.
На підрамнику не потрібен антигравій. Там потрібен дуже міцний грунт - це епоксидний. Якщо не пескоструем до чистого металу, то краще покрити під нього кислотним. Можна чи не можна на кислотник наносити епоксидний чітко написано в документації TDS до епоксидному грунту. Зазвичай можна. Зверху будь-яку автомобільну фарбу, акрил або синтетику не важливо.
Успіху і не фарбуйте по іржі, даремно витрачені зусилля.
p.s. без зняття, повного розбирання і пескоструйки, я б взагалі ні чим не фарбував.
# 9 ЗАРАЗ НА ФОРУМІ Gazzel
