Витрата палива виріс приблизно на 0,2 л / 100 км. Але це пов'язано не тільки з аеродинамікою і шинами - в ім'я трохи кращої динаміки на старті передавальне відношення в головній парі змінено на 3,9 замість «стандартних» 3,7. Втім ключова фраза тут - «на старті»: в розгоні до "сотні" відігралося всього в районі 0,2 секунди, та й то тільки в разі з 16-клапанними моторами.
Переходячи до силових агрегатів, відзначимо, що спочатку Калина Крос випускалася тільки з 87-сильним восьмиклапанним мотором і МКПП, але зараз є комплектації і з 106-сильним 16-клапанником, який можна сагрегатірован і з МКПП, і з роботизованою коробкою АМТ. А ось японський автомат Jatco ставиться тільки на «звичайні» Калини, «кросова» версія його позбавлена.
На фото: мотор Lada Kalina Cross і мотор Lada Kalina універсал
Чого вам може бути шкода «по-крупному», так це навігації, круїз-контролю і систем ESC (курсова стійкість) і TCS (протівобукс). Всього цього ні в одній комплектації Кросу не пропонується, але є у топових «просто» Калин. Зате у Кроса, як і у всього сімейства Kalina, є по-справжньому важливі «плюшки»: ABS, EBD, дві подушки, клімат-контроль, обігрів «чола» і дзеркал.
По-перше, колеса. Так-так, не пластиковий обвіс, а колеса вирішують екстер'єр даного авто. Якщо на секунду повернутися до гумі, то варто відзначити, що керованість, характеристики підвіски і розробка цієї гуми Pirelli (випускається, до речі, російським холдингом Amtel) йшли паралельно, щоб одне максимально відповідало іншому. Можете собі уявити! Більш того, колісні диски у Кроса теж оригінальні, створені спеціально «під нього».
Крім того, ви завжди дізнаєтеся Крос «в фас» по чорним, а не хромованим накладок на решітці радіатора і двері багажника, по чорних же дверних ручок і корпусам дзеркал, а також по сріблястим накладок в нижній частині переднього і заднього бамперів. Ну а якщо машина перед вами «в профіль», тут ви побачите найбільші відмінності: широкі молдинги дверей і накладки на арки і пороги з чорного нефарбованого пластика, що захищають емаль кузова від легких подряпин ... Якщо ж і за цими ознаками вам важко визначити, Крос це або проста Калина, придивіться ще раз до дверей багажника - на ній є шильдик з назвою моделі, ха-ха!
На фото: Lada Kalina Cross
На фото: Lada Kalina універсал
Урок закінчено, час вибирати
Ось і весь «лікнеп» по темі, винесеною в заголовок. Курс, звичайно, короткий, але більш вдаватися в подробиці сенсу немає - тепер ви вже можете прикинути, чи потрібен вам Крос або ж вистачить звичайної Калини. Вибір за вами.
Особистий економіст, охоронець, інструктор і діагност: тестуємо універсальний автогаджет
Автомобільні сигналізації в їх класичному розумінні поступилися місцем просунутим багатофункціональним системам, що об'єднує в собі потужний охоронний потенціал і «страхову телематику», що дають знижки на КАСКО до 50%, ...
Ми вже говорили про телематичних системах, що стежать за автомобілем і його параметрами. Настав час розповісти про іншої гілки еволюції телематики - додатках, що вимірюють вашу водійську дисципліну. Розбираємося, які ...