Vadim Markov, 26 years old
I drive Peugeot 206 Sedan
Tyumen ', Russia
Де то в кінці зими почалися проблеми зі стартером, а точніше перестав крутити на гарячу і бувало на холодну теж ні в яку, ну погуглити вичитав тимчасове рішення це стукнути його паличкою. В принципі цей метод працює але як то набридло вранці або біля магазину якогось, виходиш відкриваєш капот і між 2 і 3 форсункою шукаєш стартер і "хрясь" по ньому, сіл і далі поїхав.
Ця картина стала відбуватися все частіше, ну і ось зрозумів "треба лагодити". Обдзвонив магазини, новий близько 4тр, подумавши прийшов до висновку, що "так там фігня якась піди".
Настав теплий вихідний +5 на вулиці, пішов в гараж лагодити.
І тут почалося ...
Зняти стартер це виявилося дуже веселе заняття.
Фоток зняття установки не багато, але все ж.
1. Знімаємо корпус повітряного фільтра і акумулятор.
2. Щоб хоч якось можна було там копатися руками, потрібно відщепнути фіксатори гофр з проводами які заважають, і відкрутити два гвинти "T30" кріплять патрубок охолодження.
Найчастіше я говорив фразу "ЯК вони це сюди поставили і закрутили, ЯК ?!"
Воооон там він, т.к у мене стоїть підігрів двигуна то ще пару шлангів додалося, без них може бути і простіше було б, як дістатися до нього через цю павутину шлангів і джгутів проводів словами пояснити я не зможу, велика частина відкручуватися на дотик і за допомогою "шостого почуття" :).
3. Кріпитися він на 3 болтах (на 13), і два кріплять силові дроти на втягуючому (на 13 і 8), верхній відкручується з боку де на коробку приходить мінус, середній і нижній болти простіше знизу буде відкрутити, на втягує виходило то знизу , то зверху, в загальному їх треба відкрутити.
4. Відкрутивши, намагаємося вийняти його звідти, з працею але виходить.
5. Далі розбираємо стартер і знаходимо причину чому він не крутить.
6. Розтин показав що померли щітки, іншого кримінального нічого не знайшов.