Так само багато років (приблизно років 10) незмінною залишалася і система управління двигуном під "керівництвом" ЕБУ Bosch М7.9.7
Так ось, коли пару тижнів тому нам подзвонив клієнт і запитав, чи можемо ми чіпануть Шевроле Ниву, ми не замислюючись відповіли: звичайно, приїжджайте.
Але власник пояснив, що він вже був в 3-х місцях і ніде йому не змогли прошити його новенький автомобіль (потрібно було відключити каталізатор, він розсипався від неякісного палива)
"Приїжджайте, прошу! Ще жодна Шеви-Нива від нас нечипованних не втекла!", Самовпевнено запевнили ми клієнта.
Яке ж було наше здивування, коли на місці звичного блоку М7.9.7 ми виявили абсолютно друой, новий ЕБУ - МЕ17.9.71, відповідно з Е-газ замість троса (нарешті)
Так ось воно в чому справа!
Як виявилося, ці блоки мають досить серйозним захистом від чіп-тюнінгу (TPROT 12) і прошивати їх через діагностичний роз'єм не вийде (у всякому разі, в доступному для огляду майбутньому), тому працювати з блоком можна тільки з розкриттям. Благо, програматор для цієї справи є в наявності, розкрити теж не проблема.
Але тепер постає наступне завдання: де взяти прошивки для цих блоків?
Терміново зв'язуємося з нашим постійним партнером Павлом Івановим (Paulus), визнаним лідером в області калібрування російського (і не тільки) автопрому.
Загалом, злегка попотівши, нам вдалося допомогти клієнту і його авто - записали тюнинговую прошивку з відключенням ДК2.
В результаті наших робіт ЕБУ назавжди "забув" про каталізатор, а власник отримав більш жвавий і економічний автомобіль.
Фото на пам'ять і всього найкращого!