Залиште свій Email і отримуйте нові відгуки, графіки замірів і статті про чіп-тюнінгу
Ви можете знайти найближчого в регіоні фахівця, який проведе процедуру чіп-тюнінгу Вашого автомобіля.
Ну ось, пройшов тиждень.
Відчуття від їзди самі позитивні.
З недоліків - таки на низах тяги не вистачає, тобто в діапазоні до 1200 об.
Витрата при останньої, щодо далекої, поїздці вийшов 8,2 пробіг 130, ср швидкість 63.
Димність не помічено.
Таким чином найкращий результат досягнутий на 4,5,6 передачах - впевнена їзда, відмінний розгін. 1, 2, 3 покращилися, але можна (хотілося б) і краще.
Спасибі Олексію
Став володарем чіпа даного виробника. Якщо коротко - це захід однозначно варто своїх грошей. Тільки плюси: 1. Динаміка реально збільшилася - зі старту просто вогонь, по трасі при обгоні режим S можна не включати. 2. Витрата палива зменшився реально, за моїми вимірами 1-1,5 л. 3. Порадував звук мотора.
Порушували Олексій Звєрєв р Сургут. Компетенція та підхід до справи на висоті, спасибі йому велике.
Доброго времени суток форумчанам!
Почитавши, поспілкувавшись і подумавши, теж зробив перепрошивання своєму залізному другу. Зробив 12.06.13 р Відкатав близько 900 км. Тепер ось вирішив відписатися. Не буду лукавити, що перші враження були кілька скуйовдженим і було бажання повернутися на заводську прошивку (а такий варіант обговорюється виконавцем відразу протягом двох тижнів з поверненням грошей). В першу чергу це стосувалося витрати. Не знаю чому, але "місто" піднявся до 17, траса виявилася дорівнює 13. Але пам'ятаючи настанову, що адаптація проходить в межах 300-400 км, продовжував спостерігати за машиною. Оскільки міські поїздки у мене не найдовші, може цей час кілька подрастянулось. І ось через тиждень я став помічати, що поведінка авто змінилося в плюс. При їзді по місту зник безглуздий рев на низах при перемиканні з 1 по 3 передачі та толчкообразних цих перемикань. Тобто з'явилася плавність і перемикання зараз відчуваються практично тільки по звуку мотора. Можливо це суб'єктивізм, але здається мені, що мотор став працювати м'якше что-ли. Але вже точно не здається, що до чиповки я спостерігав вібрації пластикового кожуха мотора. Тепер цього немає. По трасі розгони і обгони робити стало теж комфортніше. Загалом машина стала легшою что-ли. Принаймні при різкому натисканні на газ згладжений ефект Тупака і подальшого отримання стусана під зад. З витратою все встало на свої місця. Місто - 12-13 (в залежності від обсягу поїздок і швидкості), траса 7,9 без кондея (100-130 км / ч) і 8,2 с кондея. Неодружені - 0,8 л / год без і 1,1 с кондея. Загалом в сумі змінами задоволений.
Останній витрата по трасі 7,6 л / 100 км, хоча з педальку особливо не церемонився (90-140)