З особистого досвіду: офіціали не можуть визначити наявність програмного чіп тюнінгу. Для визначення наявності чіпа їм доводиться відправляти блок управління на завод виробник. Тому сіповатостях можна сміливо. Але не вір тим хто говорить про зменшення витрат палива. Проти законів фізики не попреш. Витрата збільшиться!
З приводу можуть не можуть. можуть, питання скоріше в іншому потрібно їм це чи ні.
З приводу витрати. Не все так однозначно. Проти законів фізики не попреш якщо придавити тапку в підлогу. Але з мого досвіду 75% чіпующіх авто нормальні пересічні наїзники яким приємно саме почуття що під капотом стоїть більш жвавий движок. або як варіант їм стає тепліше що під капотом 300 коней а податок платять за 235 коней. Як правило основна маса і після чіпа їздять як нормальні люди, і якщо і тиснуть тапку то тільки там де немає даі, немає обмежень, і тільки по хорошій дорозі і щоб від горизонту до горизонту жодної машини.
Однозначно стверджувати про економію або перевитрату не враховуючи стиль їзди некоректно.
А з цього випливає що якщо людина їде з усталеною швидкістю 90 км годину то по витраті ніякої різниці не буде, чипованная це машина чи ні.
Інший випадок - для прикладу (як варіант руху маршрутка Мерс Спринтер 2.2) основний рух від зупинки до зупинки, чипованная однозначно жере менше.
Тут секрет економії криється в тому що скоростниой режим у машини при їзді по маршруту один і ті ж що до чіпа що після. Але коли все пересування складаються з невеликих прискорень і уповільнень, на чипованной машині через збільшення крутного моменту на режимах прискорення машинка швидше, газ в підлогу топтати треба менше, тому і палива йде менше, а оскільки гра на педалях відбувається цілий день то до кінця зміни до 5 літрів зайвих залишається.
І третій варіант Ви любитель гострої динамічної їзди. ось саме для вас закони фізики ніхто не відміняв. але такі і не чипуют для економії.
-->