reviewer був 12 годин тому
З моменту покупки машини, стояло питання очищення повітроводів від сантиметрового шару пилу, яка скупчилася там за 8 років експлуатації авто попереднім власником. А під час заміни салонного фільтра, який змінювався за 8 років вперше (бо колишній господар на це попросту забив), я переконався не тільки в своєму бажанні, але і в крайньої необхідності цієї роботи. Після того, як було встановлено новий салоннік, а вентилятори включені на "4", з повітропроводів повалив такий потік пилу, що куртку довелося обтрушувати.
Уявляю в якому стані знаходиться радіатор опалення ... але про це пізніше, прийде і його черга.
Загалом, вчора, після того як приїхав з сервісу, де міняли гофру, залишалося пару годин вільного часу, гріх було ними не скористатися! А оскільки недавно наткнувся на пост het-a про встановлення решіток воздуховодов з хромованими вставками без зняття торпедо, то довго думати про те куди витратити цих 2 години не довелося.
Грати з хромом - тема звичайно приваблива, але в найближчі мої плани не входить ... якщо тільки, бува, не підвернути дані деталі за смачною ціною. Зараз займаємося життєво важливими, так би мовити - більш нагальними питаннями. Загалом, вирішив прибрати пил з повітропроводів, хоча б в межах візуального доступу, без повного розбору торпедо. Це, звичайно, не вирішує проблему, але хоч пил на очі не попадається)
Отже, беремо пластикову плоску монтажку з китайського комплекту, замовленого на Алике за 73руб (ru.aliexpress.com/item/Au...=2114.13010608.0.0.bGLJ1N) і відгинаючи трохи грати, втапливают всередину правий її край (на решітці водія) або лівий край (на решітці пасажира). Після чого, переставивши плоску монтажку на іншу сторону решітки і відгинаючи її, беремо Г-подібну монтажку з того-ж набору і, зачепивши за поздовжнє ребро решітки, тягнемо її на себе. Такими нехитрими маніпуляціями дістаємо обидві решітки. Тільки будьте уважні, не слід сильно утапливать грати на першому етапі, інакше можна зрушити з замків кріплення повітропровід, а поставити його назад буде непросто.
Після зняття грат відкривається чудова картина:
Цей пил збиралася 8 років і 9 міс.
Але мені більше до душі стічне стан:
Самі решітки були розібрані на більш дрібні складові і так само ретельно вимиті:
Решітка воздуховода Lancer IX
Решітка воздуховода Lancer IX
Решітка воздуховода Lancer IX в деталях
Решітка воздуховода Lancer IX в деталях
Ставиться все в зворотному порядку.
Ще одна проблема, яка спонукала на цей захід - заклинило коліщатко регулювання заслінки лівого воздуховода. І заклинило воно в положенні "off", що не давало можливості прибрати конденсат з бокового скла з боку водія, тому як повітря на нього взагалі не надходив.
Причина була виявлена тільки після зняття лівої торцевої заглушки торпедо. Туди впихнули блок з сигналкой.
Цей блок особливо нічим не закріплений, і трохи з'їхавши в сторону водія, він просто заважав руху важеля повороту заслінки.
Праворуч від блоку сигналізації видно важіль заслінки
Заодно була знята і ліва нижня накладка з кишенею для монет (під час пошуку причини неоткриванія заслінки). Її так само не заважало помити:
Пил сідає не питаючи дозволу
І всім цим дихають водій і пасажири
На цьому перша частина проекту "пилосос" завершена.
Продовження ...
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 40250 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.