Вид збоку, ЄДР в кружечку:
Знімаємо мінусову клему з акумулятора:
Знімаємо декоративну кришку двигуна, відкрутивши два болти ключем торкс ( «зірочка») Т30. Маслозаливную пробку теж знімаємо, а потім ставимо на місце, щоб не налетіла пил. Нам відкривається ось такий вигляд:
Тепер на ЄДР можна подивитися зверху. Помаранчева наклейка як би натякає, що клапан не заводський Кружечками обведені болти кріплення:
Від'єднуємо електричний роз'єм від клапана
Поливаємо болти WD-шкой і відкручуємо їх ключем торкс Т45. Розташування болтів не дуже зручне, але цілком можна підібратися Г-образним ключем.
Перед нами старий і новий клапана, їх прокладки, і болти кріплення між ними:
Посадочне місце клапана:
І ось новий клапан на своєму законному місці:
