Став помічати що машина як то підтуплюємо на розгоні більше силался
на брудний бак і сітку бензонасоса потаму що туди ще не лазив). Минулий господар змінював до мене бензонасос, ну з нашим паливом очікується що завгодно.
За підказки по поваду зняття бака спасибі - KDS58
Купив очищувач карбюратора, сітку купувати не став. Люк під заднім диваном теж вирізати не став, шкода мені як то машину різати, тому вирішив знімати бак. Перед зняттям по бортовому бензину залишалося на 70км, але краще б докаталась майже до нуля так як залишалося менше 15 літрів Знімав бак один на ямі що дуже не зручно. Зняв тиск з трубок, від'єднав паливний фільтр (всі 3 штуцера), кронштейн фільтра теж зняв, без нього бак чи не зняти! Послабив болти пластин що держут бак, другий болт пластини знаходиться за Алюмінієві захистом бака, для зручності зняв задню частину глушника з підвісних гумок, від'єднав гумовий шланг вентиляції (знаходиться під задньою балкою) на ньому стояв ще рідний хомут, після установки знову ж його поставив, далі від'єднав трубку від абсорбера (штуцер як на бензиновому фільтрі), дуже довго парився з заливний горловиною з обтиском схожий як на штуцерах трубок, тільки інший + ще сама трубка горловини йде далеко в бак і тримає її ущільнювальна рез нка. за допомогою плоскої викрутки і плоскогубців все таки виштовхав цей обтиск на вгору.
Кришку насоса отркучівал стукаючи по ній точне по ребрах через дервяшку молотком, перед цим від'єднавши штуцера позначив їх лаком щоб не переплутати, викрутив корпус з платформи що стоїть на дні бака. Перед розбиранням корпусу насоса від'єднав поплавок з доріжками рівня палива там одна засувка типу пістона можна натиснути плоскогубуамі. Корпус насоса на засувках по колу віджимав викруткою вдавлюючи лепесткі.Далее витягнув насос з корпусу. З насоса сітку просто зняти не вийшло, сидить дуже щільно, довелося підчіплювати по колу викруткою щоб сітка вийшла з посадкового кільця.
У корпусі насоса був осад з піску як і в баку, сітка подзабіта але не сильно, нижня кругла сітка внизу корпусу теж була забита дрібним піском. Якщо порахувати весь пісок з бака і насоса то майже сірникову коробку був би) але якщо чесно очікував гіршого) заправляють на Лукойлі, BP, ТНК, Газпром, іноді shell
Чистив все це справа очищувачем карбюратора бак спочатку полоскав кілька разів бензином і зливав через сітку. Трубки проганяв теж з балончика + трубку йде до абсорберу, через заправний лючек промив патрубок йде в бак, так само почистив все сітки, повністю очистив корпус насоса і канали. В кінці продув все це компресорів.
довелося підкуповувати ще 3 балона очищувача 2 балона оказалость мало
шкода було тут колупати метал)
шланг йде під балкою який треба від'єднувати (на рідному хомуті, вирішив його знову ж поставити)
трубки абсорбера з них від'єднував тільки одну
той самий обтиск йде в горловину бака вже в отстёгнутом вигляді)
ось такий зовні брудний бак
зливний клапан йде в бак
перед відкриттям корпусу насоса треба зняти поплавок з шкалою рівнем палива (отщёлківал плоскогубцями), у кого глючить стрілка рівня палива можна почистити доріжки
сітка подзабітая піском (на дотик сітка виявилася ще м'якої)
ось він песщаний кар'єр з наших заправок
помив нижню сітку (піддягаємо голкою щоб отщёлкнуть)