Вивчаючи питання по маслоуловітель і пристрою турбіни в книзі знайшов методи діагностики стану турбіни.
Судячи із записів в інших БЖ по Паджеро, проблем особливих з турбіною то і немає. Але провівши тести виявив, що на необхідні 220-240 кПа турбіна у мене не дме. 2а передача, 3000 оборотів - 170 кПа і все. Після ТО-90 стало дути до 175 кПа, але теж не те.
Чи не порядок подумав я і став копати далі.
У підсумку втративши надію і запитав у яндекса. Перше що я знайшов це запис в БЖ. а там фото цього датчика.
Прям у лобового і висить, поруч зі впусканням
Далі залишалося справа техніки. Датчик тримається на одному гвинті і все. Що подобається в іномарках, то що при откричіваніі гайку знизу тримати не потрібно, вона до залізяки приварена. До датчику йде трубочка прямо від впуску. Найскладніше було зняти трубочку з впуску і з самого датчика. Спочатку здавалося що вона прикипіла.
На самому впуску варто датчик температури
Бруду особливо на пристрої і не було. Шланг чистий. Про всяк випадок залив усередину кошти для чистки датчиків витрати повітря. Потім ще і ще. Дірка там маленька заливати хімію не зручно. І головне все одно ні чого не зрозуміло.
За одне почистив датчик витрати повітря, поки тепло.
Само собою контакти теж почистив і набив роз'єми мастилом для контактів, а то буває там вода потрапляє.
До речі трубочка до датчика тиску складається з двох шлангів і сполучної фіговіна, так що при врізки на цей шланг датчика тиску зовнішнього, ні чого різати не потрібно. Просто цю фіговіна потрібно поміняти на трійник і все. По середині шланг тримається в якийсь фіговіна, вона може віджимати шланг, так що як раз цю сполучну штуку в кріплення і засунув.
Потім знову поїхав тестувати. І знову ніфіга, 2а передача, 3000 оборотів - 180 кПа.
І тільки з другої спроби зрозумів, що машину потрібно саме розганяти, а не просто їхати. Якщо розганяти на другій передачі, активно, педаль в підлогу не обов'язково, то як раз турбіна активно і дме і видно 220-230 кПа, як і було потрібно.
На холостих замість 100 кПа, датчик став показувати вже інші цифри 98-99 кПа.
У підсумку +50 до літакових. )
Чистка допомогла. Дует начебто трохи краще тепер. Раніше на БК тиск вище 200 я не бачив.
ЗИ: на наступному тижні сніг. Значить пора купувати двірники на зиму поки вони є, перевіряти щітку і нафіг зливати річну омивайку. А ось колеса думаю міняти зарано, всесезонка ж.
ЗЗИ: поки в движку копирсався на вулиці, народ підходив цікавився що й до чого, і чи не страшно лазити в двигун. Спочатку було страшно, тепер чомусь немає. )
Пробіг: 89744 км