Цієї неділі вирішив почистити дросельну заслінку (далі ДЗ) і датчик масової витрати повітря (далі ДМРВ). Попередньо замовив прокладку ДМРВ (кат. № 90099-14141), купив в магазині ABRO отчістітель карбюратора. Сподвигло до цього рішення то, що за два роки експлуатації туди не залазив взагалі, ну і вирішив зробити це самостійно для профілактики.
Відкрутив коробку реле.
Від'єднуємо патрубок корпусу ВФ.
Відкручуємо болти корпусу ВФ
Послаблюємо хомут кріплення корпусу ДЗ і корпусу ВФ.
Від'єднуємо роз'єм ДМРВ.
Вид ДЗ зверху після зняття корпусу ВФ.
Від'єднуємо патрубки вентиляції.
Від'єднуємо роз'єм ДМРВ.
Від'єднуємо патрубки перепуску ОЖ і ще один партубок вентиляції.
Відкручуємо дві гайки кріплення ДЗ вгорі і один болт внизу.
Вхідний колектор всередині.
Вид бруду ДЗ знизу.
Почистив ДЗ- краса.
Обов'язково почистити струменем карбклінера ці елементи ДМРВ!
Вид ДМРВ збоку. Почистити цей елемент і замінити цю прокладку (90099-14141),
Всі встановлюється в зворотному порядку на свої місця. Після складання відключити мінусову клему на допоміжному акумуляторі, щоб копьютер обнулився. Після чистки сама заслонка стає на новий кут і треба скинути пам'ять комп'ютера. Якщо цього не зробити холості оберти деякий час будуть плавати, потім комп'ютер запише нові дані і холості оберти стабілізуються. Всім дякую.
Ціна питання: 200 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Є питання. Почистили мені дросельну заслінку вчора (під час планового ТО). Сказали, що будуть обороти скакати, потім навчитися і все вирівняється (я так зрозумів, що скидання не зробили). Проїхав 100 км: 3 поїздки з повним прогріванням, місто + траса. Обороти по колишньому плавають, особливо на холостих. Мені здається, що повинна була вже навчитися, чи може щось перешкодити цьому?
Впоралися? Обороти вирівняні?