Книга порад і рекомендацій досвідченого автомеханіка є посібником з експлуатації і ремонту автомобіля з доступним викладом матеріалу, чіткими і конкретними вказівками, грамотним і докладним описом базових технологічних процесів. Розглядається детальна класифікація автомобілів, дані основні принципи технічного обслуговування, позначені можливі небезпеки при ремонті, наведені поради щодо вибору підходящого масла і багато іншого. Докладний перелік несправностей і покрокові інструкції щодо їх усунення з ілюстраціями несправних деталей і механізмів і схемами основних елементів автомобіля допоможуть автолюбителям попереджати проблеми до їх виникнення і усувати неполадки з мінімальними витратами часу і коштів.
Для широкого кола читачів.
Розділ 1 Основні функції та основні положення з технічного обслуговування і ремонту
1.1. Принцип пристрою автомобіля
1.2. Класифікація автомобілів
1.3. Автомобільні палива, мастильні матеріали і технічні рідини
1.4. Обладнання, що використовується і оснащення
1.5. Базові принципи технічного обслуговування автомобіля: види, періодичність, щоденне обслуговування
1.6. Техніка безпеки при обслуговуванні і ремонті автомобіля
Глава 2 Двигуни
2.1. Класифікація двигунів
2.2. Пристрій і робота
2.3. Діагностика і технічне обслуговування
2.4. Несправності та їх усунення
Глава 3 Електрообладнання
3.1. Загальні відомості
3.2. Діагностика і технічне обслуговування
3.3. Несправності та їх усунення
3.4. Рекомендації і корисні поради
Глава 4 Трансмісія
4.1. Пристрій і робота
4.2. Діагностика і технічне обслуговування
Глава 5 Ходова частина і рульове управління
5.1. Загальні відомості
5.2. Пристрій і робота передньої і задньої підвіски
5.3. Пристрій і робота рульового управління
Поради автомеханіка: техобслуговування, діагностика, ремонт
Розділ 1 Основні функції та основні положення з технічного обслуговування і ремонту
1.1. Принцип пристрою автомобіля
Сучасний легковий автомобіль являє собою транспортний засіб, що складається з багатьох систем, механізмів і вузлів.
Кузов автомобіля - це жорстка просторова рама, облицьована тонким листом або волокнистих пластиком. В даний час кузов роблять «несучим», т. Е. Який заміняє раму, і до нього кріплять всі агрегати і механізми.
Автомобіль приводиться в рух двигуном внутрішнього згоряння, що є джерелом механічної енергії.
Для передачі крутного моменту від двигуна до коліс автомобіля і для зміни цього моменту в залежності від умов руху кожен автомобіль має трансмісію або силову передачу, до якої належать такі агрегати: зчеплення або гідротрансформатор, коробка передач (ручна або автоматична), карданна передача, головна передача, диференціал і піввісь.
Колеса з пневматичними шинами разом з передньою і задньою осями і пружними елементами кріплення осей до рами або кузова складають ходову частину автомобіля. В кожному автомобілі є механізми управління, за допомогою яких можна змінювати напрямок руху і зупиняти автомобіль або сповільнювати його рух. До цих механізмів відносяться рульове управління і гальмівна система.
Для експлуатації автомобіля в темний час доби на ньому встановлюється система освітлення. Безпека руху сучасних автомобілів забезпечується системою сигналізації. Для підвищення комфортабельності автомобілі обладнуються системами опалення та вентиляції.
Розташування двигуна і агрегатів трансмісії у різних моделей автомобілів неоднаково. Класична схема розміщення агрегатів і вузлів представлена на рис. 1.1.
Мал. 1.1. Класична схема розміщення агрегатів і вузлів автомобіля
Двигун розташований спереду, уздовж осі автомобіля, ведучими колесами є задні, для передачі крутного моменту до заднього ведучого мосту встановлюють карданний вал. Карданний вал може бути коротким, безпосередньо з'єднує коробку передач із заднім мостом (рис. 1.2), або довгим, мають проміжний карданний вал, встановлений на підвісному підшипнику (рис. 1.3).
Мал. 1.2. Короткий карданний вал
Мал. 1.3. Довгий карданний вал з підвісним підшипником
На більшості сучасних автомобілів застосовується передньопривідна схема установки агрегатів і вузлів: двигун розташований спереду поперек автомобіля, агрегати і трансмісія також розташовані спереду. В цьому випадку трансмісія передає крутний момент переднім колесам, які одночасно є провідними і керованими. В результаті такого розташування агрегатів можна істотно зменшити їх масу і висоту центру ваги. Такими ж перевагами володіють автомобілі із заднім розташуванням двигуна і агрегатів трансмісії, що передають крутний момент заднім ведучим колесам.
1.2. Класифікація автомобілів
Всі автомобілі характеризуються такими параметрами:
• База - відстань між передніми і задніми осями коліс.
• Колія - відстань між середніми площинами коліс однієї осі, заміряне в площині дороги.
• Габаритні розміри - довжина, ширина і висота автомобіля, заміряні між крайніми точками.
• Дорожній просвіт (кліренс) - висота над дорогою найбільш низько розташованій точки шасі автомобіля (вісь, картер моста і т. Д.).
• Радіус повороту - радіус кола, що описується передніми колесами при повороті рульового колеса до відмови вліво або вправо.
Автомобілі можна класифікувати і за іншими ознаками:
1. За призначенням: вантажні, пасажирські, вантажопасажирські, спеціальні.
2. За ступенем пристосування в роботі в різних дорожніх умовах.
3. За загальною кількістю коліс і числу ведучих коліс.
4. За кількістю осей.
6. За типом двигуна.
7. По приналежності.
8. За типом шасі.
Вантажні автомобілі групуються по:
- особливо малої вантажопідйомності (до 1 т);
- малої вантажопідйомності (1-2 т);
- середньої вантажопідйомності (2-5 т);
- великої вантажопідйомності (понад 5 т);
- особливо великої вантажопідйомності (понад межі, встановленої дорожніми габаритами і ваговими обмеженнями).
• Виду вантажу, що перевозиться.