У багатьох випадках, коли форсунка дизельного автомобіля вийшла з ладу, для відновлення її працездатності потрібна наявність спеціального обладнання. Наприклад, для ремонту форсунок фірм Delphi і Bosch, а також елементів фірми Common Rail.
Звичайно, щоб уникнути ремонту дизельної форсунки потрібно систематично проводити профілактичні роботи, наприклад регулярно міняти паливний фільтр і використовувати тільки якісне дизельне паливо. Ефективну роботу двигуна автомобіля гарантує дизельне паливо з цетановим числом 45 - 55. Якщо все-таки механічна форсунка вийшла з ладу, то можна спробувати полагодити її самостійно, якщо є запасні частини, трохи інструменту і допитливість, але для проведення якісної перевірки і ремонту все- таки краще звернутися до фахівців remontforsunok.ru. які знають про дизельних форсунках різних виробників буквально все.
Так як виробнику створювати вічні форсунки дуже невигідно, то у їх елементів існує регламентований ресурс роботи, приблизно три роки для нового автомобіля. Також, все залежить і від пробігу автомобіля. Якщо автомобіль з об'ємом двигуна понад 3-х літрів проїхав 10000 кілометрів, то потрібно поміняти розпилювач, так як саме він найчастіше виходить з ладу. Недовговічним є і п'єзоелемент, ресурс якого визначається спеціальним обладнанням. Згодом знижується показник гідроплотності дизельної форсунки, що в кінцевому підсумку призводить до виходу її з ладу.
В результаті виникнення бокового зусилля, до сідла розпилювача ярма начитає нещільно прилягати і до одного краю сильніше, ніж до іншого, в результаті чого голка і сідло нерівномірно зношуються. Форма стає овальної. Щільного прилягання голки в такому разі не домогтися, необхідно проведення відновлювальних робіт. Для цього потрібно замінити розпилювач, попередньо відвернувши гайку. Крім того, ймовірно може знадобитися заміна проставки, натискного штифта і притискної пружини (або її розгортка).
Варто відзначити, що дизельна форсунка не має ніяких ущільнювачів і тому важливо при її складанні підганяли деталі повинні мати максимально щільне з'єднання. В такому випадку герметизація буде забезпечена.
Важливо! При ремонті форсунки не використовуйте ключ ріжкового типу, а тільки накидний ключ, так як гайки на форсунки досить крихкі і щоб вони не тріснули, необхідно рівномірний тиск на їх межі. Це забезпечує тільки накидний ключ.
Справного вам автомобіля.