+1 дуже люблю їздити, але саме один, і один можу проїхати куди більше ніж в компанії, при цьому куди менше втомлююся.
1 дуже люблю їздити, але саме один, і один можу проїхати куди більше ніж в компанії, при цьому куди менше уста во-во, а ще підвозити іноді кого-небудь, теж цікаво. А компанія, якщо є, найчастіше відрубується
Колись, по-началу, подобалося, але потім особливо перестало. Хоча, в хорошой компанії, думаю, по-любому цікаво.
Можу розповісти про свій досвід - поїздки на машині в закордонних країнах. У Німеччині, скажімо, відстань в 200 км вже вважається далеким, але при цьому, якщо захочеш, можеш вичавити зі своєї машини швидкість під 200 і вище - відчуття, природно, забезпечені. У США ж відстані схожі на російські, але дороги і придорожній сервіс на порядок краще. Якщо драйвинг більше 12 годин на день не проблема, то можна так кілометрів 1500 в день здолати. І, скажімо, за 2 дня з Нью-Йорка через Техас в Лос-Анджелес доїхати. Подивитися по-любому буде на що. Та й любителів таких подорожей вистачає - в придорожніх зонах відпочинку (іменуються rest area) вночі можна нарахувати чимало машин зі сплячими в них людьми.
Так, по штатам поганяти було б круто! Та й в Європі, звичайно. Їздив на автобусі (з пересадками) з Москви до Лісабона, багато сподобалося, але на машині явно на кілька порядків цікавіше!
ипать
спочатку по темі сосаєті два тред, тепер автомото метастази дало
. машина в порівнянні з байком - УГ. Подорожувати краще саме на байку. А на машині просто жопу возити.
взимку теж? У дощ теж? Якщо хочеться проїхати кудись швидко і без зупинок в мотелях теж?
Прийшла думка, що під час довгої поїздки з'являється унікальна можливість поміркувати, ну нічого більше робити. + Багато.
машина в порівнянні з байком - УГ. Подорожувати краще саме на байку. А на машині просто жопу возити. взимку теж? У дощ теж? Якщо хочеться проїхати кудись швидко і без зупинок в мотелях теж? все відносно, вірно? Байк, швидше за все, дає зовсім інші відчуття, можливо, крутіше, ніж на тачці, але саме інші. і це не означає, що на тачці гірше)
жопа не болить потім?
так літайте краще літаками
і подумати час є, і вдіяти після прильоту можна теж багато чого
ипать
спочатку по темі сосаєті два тред, тепер автомото метастази дало не бачиш різницю між роздумами і просто темою про тачки?
жопа не болить потім? у здорової людини в нормальній машині все в порядку, особливо якщо виходити розминатися час від часу, але це і не обов'язково особливо. А коли їздив на Ладі дійсно спина втомлювалася.
так літайте краще літаками
і подумати час є, і вдіяти після прильоту можна теж багато чого спасибі за пораду, але так і пишіть краще в тему "роздуми в літаках". Пасажир літака, який ні за що не відповідає, жере і спить, нічого особливого не бачить в віконечко, сильно відрізняється від водія автомобіля. І ні хріна не втомлюється по дорозі, а навіть якщо втомиться, то нічого не трапитися)
У мене поїздки не далекі, звичайно, 500 км за все. Якщо перед поїздкою виспатися, то їжу і дійсно як би відпочиваю, і подумати часу багато і просто якось організм на расслабоне типу їдеш і нічого робити не треба.
А от якщо не виспався, то втомлююся, звичайно, зі сном боротися в дорозі то
до речі, помітив за собою одну особливість: коли їду по знайомій дорозі, ніфіга не запам'ятовуються деталі, тобто мало не автоматі йдеш, увагу на навколишній на концентруючи.
Їду по незнайомих місцях - можу детально описати, яку місцевості проїжджав.
Сам від дальняк отримую просто незрівнянне задоволення, свого часу вирішив, що це у мене організм радіє тому, що виривається зі столиці
Напевно, якщо говорити про мої відчуття від поїздок по трасі - я для початку приєднаюся до всіх висловилися. Є в цьому і можливість поміркувати-пофілософствувати, і можливість ніби як "законно" нічого не робити під час поїздки за кермом, і якийсь особливо приємне відчуття, коли перетинаєш МКАД і вириваєшся зі столиці.
Ну і додам дещо своє.
Коли їдеш більш-менш далеко на машині, як ніби вбирає в себе навколишнє оточення (даром, що сидиш в коробці з металу і скла): і навколишня природа, і придорожні населені пункти, і дорога, і інші учасники дорожнього руху - все це змінюється від однієї місцевості до іншої. Коли їдеш, все це сприймаєш - і це приємні відчуття.
У мене ще подібні поїздки асоціюються з раннім дитинством - в ті часи автомобіль призначався в основному саме для далеких поїздок всією сім'єю (а на роботу було прийнято або їздити на громадському транспорті, або ходити пішки - в той час, як машина зберігалася в гаражі). Теж приємні спогади навіває.
Ну і знову ж таки якась свобода пересування: свобода десь зупинитися і постояти, помилуватися красивою природою; свобода поїсти в кафе в якомусь придорожньому селищі або купити їжі в магазині, а поїсти з'їхати на якусь путівець.
А коли їдеш і потрапляєш в сильна злива, в снігопад або в густий туман - створюється відчуття деякої екстремальності того, що відбувається. Все-таки, російська дорога - велика сила!
Але я сам більш-менш далеко їздив тільки пару раз в житті: з Кінешми в Єйськ і назад, а ще з Москви до Пітера і назад. Є у мене мрія - з'їздити на машині на Байкал, за п'ять тисяч кілометрів звідси. Все вмовляю дружину (вона у мене як раз сьогодні на права здала) наступного літа удвох відправитися - так вона щось побоюється.
По Байкалу на тачці не поїзд. Або кидати тачку доведеться або багато чого не подивитеся
Подорожувати краще саме на байку. А на машині просто жопу возити. не погоджуся про байк.
але я і про байках, і про авто, і про мотоциклах можу розмірковувати як пасажир тільки.
так ось, з точки зору пасажира, їздити на короткі відстані при гарній погоді і по красивій місцевості, звичайно, приємніше на мото.
але на довгі (кілька годин) і при поганій погоді (в холод і злива, як було у нас) - нафіг-нафіг ці байки. і так, цю саму попу на довгі відстані краще возити саме на машині.
по темі: їздити приємно, тому що це зовсім інші швидкості, інші відчуття. як кіно якесь дивишся з купою кадрів в хвилину, та ще й береш участь в ньому, якщо їдеш на мотоциклі або у відкритій машині. на великій швидкості все інші люди як би стираються, і в фокусі залишаєшся ти, твоя машина і твій ділянку дороги. ну і планета теж, на якій все це дійство відбувається
взимку теж? Якщо є гроші на мот з люлькою, то чому ні?
У дощ теж?
У сильний їхати складніше, зате коли доберешся до стоянки - такий кайф!
Особливо придурошно-романтична натура вважають: "Якщо ти не їздиш під час дощу, то ти взагалі не їздиш".
Якщо хочеться проїхати кудись швидко і без зупинок в мотелях теж? На байці накидав гівна на номер і поскакав 160-200. Пластикові так і роблять.
Але сенсу їздити від точки до точки, вилупивши очі, я не бачу.
але я і про байках, і про авто, і про мотоциклах можу розмірковувати як пасажир тільки. А я міркую як водій.
Пасажиром на байку не зручно. У машині нудно.
Коли їдеш в машині, то багато, що навколо дороги просто не помічаєш (пасажиром в тачці не бачиш ще більше оскільки огляд куций.
Коли я на байку їжджу, дуже шкодую, що немає GoPro якого-небудь. Природа чудова. Постійно хочеться зупинитися і зробити фото.
Коли їжджу на машині, зупинятися не хочеться. Зовсім.
P.S. Так, на байці їздити набагато складніше, небезпечніше і не комфортніше. Але дорога на байці багато крутіше, ніж на самому Розфуфирена авто.
. якщо на Байкал зберешся, то бери тачку з побитим лако-барвистим, оскільки за Уралом зустрічаються шматки дороги просто посипані щебенем. Можна звичайно і малярським скотчем обкрутив або перед капотом картонний лист увіткнути, як перегони роблять, але це все одно 100% захисту не дасть.
Ну і 5Ккм це не так далеко. За добу на тачці без проблем можна проїжджати 800км в одного і 1200 зі сменку. Тобто всього то 5 днів в один кінець.
Коли їдеш більш-менш далеко на машині, як ніби вбирає в себе навколишнє оточення (даром, що сидиш в коробці з металу і скла): і навколишня природа, і придорожні населені пункти, і дорога, і інші учасники дорожнього руху - все це змінюється від однієї місцевості до іншої. Коли їдеш, все це сприймаєш - і це приємні відчуття.
У мене ще подібні поїздки асоціюються з раннім дитинством - в ті часи автомобіль призначався в основному саме для далеких поїздок всією сім'єю (а на роботу було прийнято або їздити на громадському транспорті, або ходити пішки - в той час, як машина зберігалася в гаражі). Теж приємні спогади навіває.
Ну і знову ж таки якась свобода пересування: свобода десь зупинитися і постояти, помилуватися красивою природою; свобода поїсти в кафе в якомусь придорожньому селищі або купити їжі в магазині, а поїсти з'їхати на якусь путівець.
А коли їдеш і потрапляєш в сильна злива, в снігопад або в густий туман - створюється відчуття деякої екстремальності того, що відбувається. Все-таки, російська дорога - велика сила! ти висловив краще, ніж я усвідомлював це все!
Подорожувати краще саме на байку.
з дітьми на байку особливо круто подорожувати, напевно
і, до речі, як веде себе байк на розмитій грунтовці? (Всякі там ендуро не береться до уваги)
на автобусі (з пересадками) з Москви до Лісабона У вас аерофобія? О_О
Коли їдеш в машині, то багато, що навколо дороги просто не помічаєш (пасажиром в тачці не бачиш ще більше оскільки огляд куций. Чи не зрозуміла. Ви коли на мотоциклі, то постійно крутите головою і розглядаєте природу?
з дітьми на байці Ясен пень можна. З дітьми взагалі краще на поїзді або літаку, имхо.
як поводиться байк на розмитій грунтовці? Рівно так само хреново, як і по глибокому снігу або зораному полю.
Але прохідність середньо-статичної пузотеркі ще менше.
І як часто треба заїжджати в гівно, щоб розслабитися і відпочити?
У вас аерофобія? О_О швидше, у мене було бажання поєднати дорогу з швидкому відвідуванням міст. Пересадки були в Берліні і Ніцці, і зупинки у більш-менш великих містах
чота я зрозуміти не можу з з чим ти тут посперечатися намагаєшся? У тебе є байк, ну молодець, навіть заздрю, теж дуже хочу, але це ніяк не скасовує того факту що на машині швидше, комфортніше, надійніше в плані всепогодности і набагато безпечніше. Ну і на байку подорож це скоріше покататся заради процесу, я так ніколи не робив, у мене завжди була якась мета і як правило кількість речей з собою таке що в байк ніяк не поміститься.
Жесть, звичайно. Такі поїздки найвитратніші за часом, силам і грошей. (
Пам'ятається, ми поїхали на самий південно-західну точку Португалії, де в фортеці зустріли натовпи російських туристів. Вони скаржилися, що екскурсія говно, навколо спека, пожерти ніде. А ми спокійно сіли на машину, пообідали і поїхали купатися на найближчий пляж на час відпливу.
У натовпі зі стадом такої свободи, звичайно, немає. (
це була не екскурсія. Просто їхав в Лісабон. У той час я жив в Португалії.
А щодо екскурсійних автобусних турів - повністю згоден
Жесть, звичайно. Такі поїздки найвитратніші за часом, силам і грошей. (А ось з цим не погоджуся. На автобусі я доїхав
за 300 $ включаючи їжу по дорозі. Літак коштував не менше 400 в одну сторону. До того ж я тоді був всього рік після армії, і у мене тупо не було цих зайвих 100 $, їхав працювати в Португалію на лісоповал і будівництво згодом.
Просто їхав в Лісабон. У той час я жив в Португалії. Ну я хз, з твого повідомлення не зрозуміло!
На автобусі я доїхав
за 300 $ включаючи їжу по дорозі. Літак коштував не менше 400 в одну сторону. Недостатньо інформації. Треба уточнювати за скільки часу до вильоту моніторились квитки, враховувалися чартери, вартість на ж / д і т.д. Ще один ресурс - час, витрачений в дорозі в автобусі.
якщо на Байкал зберешся, то бери тачку з побитим лако-барвистим, оскільки за Уралом зустрічаються шматки дороги просто посипані щебенем. Можна звичайно і малярським скотчем обкрутив або перед капотом картонний лист увіткнути, як перегони роблять, але це все одно 100% захисту не дасть.
Ну і 5Ккм це не так далеко. За добу на тачці без проблем можна проїжджати 800км в одного і 1200 зі сменку. Тобто всього то 5 днів в один кінець. Дякую за інформацію - але я напевно задовго до поїздки ще тему в "Авто-мото" створю і буду всіх просити поділитися досвідом.
Поїздка за п'ять тисяч кілометрів - це все-таки якісно відрізняється від 1700 км від Кінешми до Єйська двома водіями. 1700 км при такому розкладі одним ривком за добу або трохи більше проїжджає - а потім завалюється гарненько поспати. До Байкалу так не вийде - доведеться розраховувати на тривалий відпочинок, сон, що зробить дорогу ще цікавіше.
А 1200 км за світловий день можна і одному проїхати - я як раз стільки проїхав по дорозі назад з Єйська. Але п'ять днів їзди і добу їзди - все-таки різні речі.
А так-то у мене велика частина 50000-кілометрового пробігу на моїй машині пройдена по маршруту всього в 300 км: Москва - Ярославль.