Чому масло в двигуні потрібно міняти частіше?
Що впливає на інтервал заміни масла?
На зміну інтервалу заміни масла впливають звичний режим експлуатації, сезон року, якість витратних матеріалів і палива, що використовується. Нерідко виробники особливо обговорюють частоту заміни масла в залежності від умов експлуатації машини. При цьому фігурує фраза «важкі умови».
Що вкладають виробники в поняття «важкі умови» експлуатації?
Найчастіше власник автомобіля під словами «важкі умови» має на увазі нещадну експлуатацію автомобіля, жахливі дороги і глобальне похолодання. Виробник же має на увазі зовсім інше - важкими умовами є ті, що підвищують навантаження на двигун, сприяють його зносу і скорочують термін використання масла, тобто це - великі перерви в експлуатації автомобіля, регулярні, але короткі поїздки, їзда в пробках, перевезення важких вантажів, пересування по пересіченій місцевості, поганий бензин і навіть запилений і загазоване повітря.
Для двигуна та інших основних вузлів автомобіля шкідливі великі перерви в експлуатації і вкрай нерегулярна їзда. Машина потрібна для того, щоб їздити! І так звані «проліски» - автомобілі, які на зиму власники залишають в гаражі або на стоянці - стоять першими в переліку «важких умов», хоча їх власники, навпаки, вважають, що машину бережуть і даремно не ганяють. Двигун, який заводиться через кілька місяців або навіть днів перерви, вимагає уваги і може прослужити набагато меншою, ніж двигун автомобіля, на якому їздять щодня по кілька годин. І заміна масла в цьому випадку повинна проводитися частіше!
Чому так відбувається, адже машина ніби як відпочиває? Справа в тому, що при просте в двигуні починає накопичуватися конденсат. Він змішується з продуктами згоряння палива і перетворюється в якусь подобу кислого середовища, яка починає руйнувати мотор.
Настільки ж руйнівні для двигуна і короткі, але регулярні поїздки. Взимку, при їзді на непрогрітому двигуні до робочої температури, ризик для двигуна підвищується в кілька разів. Якщо двигун так і не встигне набрати необхідну робочу температуру, то неминуче випадання конденсату з усіма перерахованими вище наслідками.
До важких умов експлуатації відносяться добре всім відомі пробки. Максимальне навантаження на двигун доводиться на момент зрушення з місця - перебуваючи в пробках, нам постійно доводиться рушати з місця і зупинятися. При зупинках рідко хто вимикає двигун - адже в будь-яку секунду трафік може поновитися. Холоста робота двигуна настільки ж шкідлива, як і постійне троганье з місця. В результаті масло перегрівається дуже швидко і втрачає свої якісні характеристики.
Буксирування причепів, перевезення важких вантажів, а також їзда по пересіченій місцевості, пагорбах і узгір'ях збільшує навантаження на двигун. В результаті масло згущується і окислюється.
Частинки пилу і бруду засмічують масляні фільтри і в кінцевому підсумку саме масло. На жаль, пил - невід'ємна частина російської дійсності. На відміну від Європи. Виробники ж імпортних автомобілів розраховували інтервал зміни масла виходячи з реалій Європи.
Болюча тема - низька якість нашого бензину. Плюс до всього деякі автовласники в тих же цілях економії заправляють свої машини зовсім не тим паливом, яке рекомендував автовиробник. Все, що не згоріло в двигуні, потрапляє в моторне масло.
З'ясувавши, що таке важкі умови експлуатації. вкорочують життя масла, можна, дотримуючись від противного, визначити, оптимальні умови експлуатації автомобіля. Це досить тривалі за часом регулярні щоденні поїздки по дорозі, не обтяженої пробками (найкраще по трасі) з помірною швидкістю. Без мішків картоплі в багажнику, заправлені чистим якісним паливом! Якщо це мало схоже на умови експлуатації конкретно вашого автомобіля, то рекомендації автовиробника доведеться коригувати в бік скорочення інтервалів між замінами масла. На жаль!
Не варто сподіватися на вакуумну або експрес заміну масла, як на деяку альтернативу, яка дозволяє трохи заощадити. В цьому випадку в двигуні залишається більше відпрацьованого масла, ніж при традиційній заміні. Осад на піддоні картера також залишається. В результаті міняти масло доведеться ще частіше.
Як визначати інтервал заміни масла?
Пам'ятайте, що в даному випадку все залежить від того, як саме ви експлуатуєте свій автомобіль, від якості доріг за якими ви їздите, палива і масла, які ви купуєте. Якщо після прочитання цієї статті, ви розумієте, що більша частина всіх викладених вище причин, що знижують довговічність масла, відноситься до вас, значить той інтервал, який рекомендує автовиробник, можна скорочувати чи не вдвічі!
Ще одна важлива деталь: вік автомобіля і то, як за ним доглядали з моменту покупки. Дуже часто машина купується вже не новою. Скільки б колишній володілець не переконував вас, що машина в чудовому стані, так як він за нею постійно стежив, підстрахуватися все одно не заважає! У перший рік міняйте масло набагато частіше, ніж це рекомендується. Тоді можливі відкладення в двигуні, що утворилися за роки його служби в важких умовах поступово зникнуть. І ви будете далі міняти масло вже виходячи з того, які особливості саме вашої експлуатації автомобіля. І двигун вас точно ніколи не підведе.
Ось за яких умов МАЗДА рекомендує міняти частіше масло (стор. 8-5, Керівництво по експлуатації):
Якщо для експлуатації автомобіля характерно хоча б одне з перерахованих умов, то необхідно замінювати моторне масло і масляний фільтр кожні 7500 км пробігу або через 6 місяців:
а) висока запиленість повітря;
б) тривала робота двигуна на холостому ходу або тривалий рух автомобіля на малій швидкості;
в) тривала експлуатація при низькій температурі навколишнього повітря або регулярні поїздки тільки на короткі відстані (коли двигун не встигає прогріватися до номінальної робочої температури);
г) експлуатація автомобіля при дуже високій температурі навколишнього повітря;
д) постійна експлуатація автомобіля на горбистій і гірській місцевості.