Справа в тому що поверхня нових гальмівних колодок гладка,
а старі колодки на поверхні диска залишили канави, борозни і.т.п.
Виходить що після заміни на нові колодки, нові не приробили і не прилягають до поверхні диска всій своїй площиною.
Звідси і ці проблеми.
Але треба зазначити, ця ситуація тимчасова дуже скоро (час залежить від того в яких умовах експлуатується авто, якщо в міському режимі, то через пару днів інтенсивної їзди все прийде в норму) і дуже скоро гальмівна система повернеться в своє нормальний стан.
Нові колодки притруться і все буде нормально.
Звичайно треба враховувати наскільки сильно вироблені диски, якщо канав багато і вони глибокі, то нові колодки будуть притиратися довше.
Ситуацію можна прискорити, якщо при установки нових колодок напилком (але без фанатизму) трохи сточити гострі кромки колодок, але знову ж дивіться за місцем, можливо цього і не потрібно якщо диск не сильно "убитий".
Є таке поняття, як притирання колодок, але це повинно триває недовго, і якщо у Вас не проходить дана проблема, то необхідно повернутися на СТО або в гараж, і з'ясувати в чому справа. Якщо Ви самі робили, то не виключені помилки. Гальма після зміни необхідно прокачувати і доливати гальмівну рідину.
У мене був такий випадок, що виїхавши з автосервісу я потрапив в калюжу і під дощ, і в такому стані, коли колодки мокрі, вони теж не так добре гальмують, і цей факт необхідно враховувати. Буває потрапляє і бруд, тому треба розбирати супорт, чистити і наносити спеціальний склад, який поліпшує зчеплення і прискорює притирання.