Як відновлення робіт на станції метро «Біломорська» вплинуло на термін введення «Ховріно» і чому ТПУ «Ховріно» стане найбільшим в Москві? Який незвичайний дизайн придумали для станції архітектори? Всі подробиці - в сюжеті від stroi.mos.ru.
Після відкриття «Ховріно» 80% жителів цього району з населенням 85 тисяч чоловік отримають метро поруч з будинком. Однак пасажиропотік станції буде більше - до 150 тисяч осіб на добу. Справа в тому, що вона стане кінцевою на півночі Замоскворецької лінії, а оскільки розташована практично у МКАД, де проходить платна траса Москва - Санкт-Петербург, станцією користуватимуться і жителі Підмосков'я.
З огляду на великий обсяг перевезень, архітектори вирішили зробити інтер'єр колоною станції «Ховріно» контрастним, щоб сам дизайн вказував пасажирам потрібний вихід.
У вестибюлях «Ховріно" не буде ескалаторів. Неглибоке закладення станції дозволяє зв'язати касові зали з платформою широкими сходами. Однак для маломобільних людей передбачені і ліфти.
З південного вестибюля «Ховріно» можна буде вийти до кінно-спортивного комплексу «ЦСКА» і житловій забудові на парній стороні вул. Дибенко. З північного - вихід тільки на непарну сторону вул. Дибенко.
Вхідні павільйони будуть виконані з загартованого скла. Ще більше про дизайн «Ховріно» - в ексклюзивній фотострічці.
Поділитися
Інші матеріали по темі
