Як відновлення робіт на станції метро "Біломорська" вплинуло на термін введення "Ховріно" і чому ТПУ "Ховріно" стане найбільшим в Москві? Який незвичайний дизайн придумали для станції архітектори? Всі подробиці - в сюжеті від stroi.mos.ru.
Після відкриття "Ховріно" 80% жителів цього району з населенням 85 тисяч чоловік отримають метро поруч з будинком. Однак пасажиропотік станції буде більше - до 150 тисяч осіб на добу. Справа в тому, що вона стане кінцевою на півночі Замоскворецької лінії, а оскільки розташована практично у МКАД, де проходить платна траса Москва - Санкт-Петербург, станцією користуватимуться і жителі Підмосков'я.
З огляду на великий обсяг перевезень, архітектори вирішили зробити інтер'єр колоною станції "Ховріно" контрастним, щоб сам дизайн вказував пасажирам потрібний вихід.
У вестибюлях "Ховріно" не ескалаторів. Неглибоке закладення станції дозволяє зв'язати касові зали з платформою широкими сходами. Однак для маломобільних людей передбачені і ліфти.
З південного вестибюля "Ховріно" можна буде вийти до кінно-спортивного комплексу "ЦСКА" і житловій забудові на парній стороні вул. Дибенко. З північного - вихід тільки на непарну сторону вул. Дибенко.
Вхідні павільйони будуть виконані з загартованого скла. Ще більше про дизайн "Ховріно" - в ексклюзивній фотострічці.