Експерти - про підґрунтя конфлікту
Ринок заінтригований демаршем, вжитим Транспортно-кліринговою палатою щодо «Портбілета». У понеділок ТКП заявила, що блокує згадану систему онлайн-бронювання за некоректне оформлення перевізних документів. Співпраця досі не відновлено. У чому справжня суть конфлікту і чим він обернеться для обох сторін?
Бізнес без ТКП
Відразу відзначимо, що система «Портбілет» продовжує функціонувати в звичайному режимі, і в ній доступні для бронювання послуги всіх затребуваних авіакомпаній. Адже переважна більшість перевізників крім ТКП співпрацює з альтернативної кліринговою системою - BSP. крім того, у них є прямі стоки квитків, а також генеральні агенти, через яких можна здійснювати бронювання. Всі ці канали відкриті для «Портбілета». І вже тим більше холдинг «Віпсервіс». в який входить система бронювання, працює в штатному порядку, в тому числі і з ТКП. Так що блокування «Портбілета» практичних проблем йому не доставила, але іміджевий шкоди, звичайно, завдала.
У релізі на сайті Транспортно-клірингової палати повідомляється, що порушення «Портбілета» пов'язані «з самостійним зміною вартісних даних в маршрут-квитанції, в зв'язку з чим не дотримано правила Керівництва з оформлення стандартних перевізних документів ...»
«Як і всі агенти з продажу перевезення,« Портбілет »стягує з користувачів сервісні збори. Інакше не можна, оскільки комісійну винагороду авіакомпанії або обнулили, або скоротили до символічних величин - 1 долар, 1 рубль, - пояснюють експерти. - І цей збір при бронюванні у «Портбілета» вказується в документах окремо, після інформації про такси і збори аеропортів ».
Конкуренти «Портбілета», опитані кореспондентом HotLine.travel, визнають, що це звичайна практика.
демонстрація сили
Зі свого боку, «Віпсервіс» відкидає звинувачення в некоректному оформленні перевізних документів. У зверненні до партнерів на своєму сайті гендиректор холдингу Дмитро Горін заявив: «Ми дотримуємося всіх законів, підзаконні акти, накази міністерств і відомств Російської Федерації, правила і регламенти перевізників, а також положення ТКП. І робимо все від нас залежне, щоб не створювати умов і можливостей для внесення змін в перевізні документи з боку наших клієнтів і партнерів. Договори на офлайн- і онлайн-продаж перевезень холдингу містять спеціальні пункти, які говорять про негайне припинення роботи з партнером, який вніс зміни в маршрут-квитанції холдингу. У цьому можна переконатися, подивившись договір, який розміщений у нас на сайті в публічному доступі ».
У бесіді з кореспондентом HotLine.travel Дмитро Горін додав: якщо хтось із численних агентів, що бронюють перевезення через «Портбілет», все ж допустив «самодіяльність» з документами, то «Віпсервіс» зробить все, щоб це з'ясувати і вжити адекватних заходів.
Виключати такий сценарій не можна, зазначають спостерігачі. Ви ж уявляєте собі, як виглядає маршрутна квитанція авіаквитка? Будь-який школяр на домашньому принтері здатний надрукувати схожу папір, це очевидно.
Але навіть якщо хтось із користувачів «Портбілета» на таке пішов і даний факт став відомий ТКП, або, припустимо, палата все ж не згодна з підходом до оформлення документів в самій системі бронювання, то що ж заважало врегулювати питання в робочому порядку? Зробити попередження, запросити представників «Віпсервіса» за стіл переговорів ... Однак керівництво Транспортно-клірингової палати вибрало інший спосіб з'ясування відносин - блокування «Портбілета» з публічною заявою про «грубі порушення вимог чинного законодавства та нормативно-технологічних документів». Хоча «Віпсервіс» - один з найбільших гравців квиткового ринку, на сайті самої ТКП він числиться номером два в списку її 50 найбільших агентів.
Спостерігаючи за розвитком цієї ситуації, інші учасники ринку роблять припущення, що справжня причина на публіці не афішується, а некоректна документація - тільки привід, щоб заблокувати «Портбілет».
Як будуть врегульовані спірні питання між ТКП і «Портбілетом» - в режимі закритих переговорів, а може, в суді або антимонопольних органах - покаже час.