На підприємстві створені окремі команди фахівців, що працюють над поліпшенням і модернізацією різних вузлів і агрегатів - зокрема, шасі, електрообладнання, двигунів, лакофарбового покриття кузова, а також елементів інтер'єру та екстер'єру.
Якщо вірити директору за якістю ТОВ «УАЗ» Олексію Жиліна, така «багатоступенева система контролю дозволяє виявити і усунути дефект ще до того, як машина надійде до споживача». Як доказ «ульяновци» наводять наступний аргумент: «кількість ремонтів на тисячу проданих автомобілів знизилося більш, ніж на 30%».
Що ж, в принципі непоганий показник, а для UAZ і зовсім чудовий. Правда, не можна не додати, що багато хто з начебто навіть щасливих володарів «уазіков» після покупки відразу плюють на гарантію, намагаючись покращувати свої машини самостійно.
Інтернет-форуми рясніють інформацією від власників, які з огляду на регулярних поломок автомобілів, іноді тільки-тільки тих, хто виїхав з салону, вважали за краще не витрачати час на часті заїзди в сервіс і наступні з'ясування відносин з їх співробітниками. Що, втім, цілком виправдано, адже якщо на заводі належним чином не протягнули життєво важливі деталі і вузли, то чого вимагати від дилера, в ряді випадків готового усунути ту чи іншу поломку тільки за ваші гроші.