Здавалося б, щоб збільшити пропускну здатність переходів і виходів метро під час ранкового та вечірнього часу пік, необхідно в цей час пускати в роботу всі стрічки ескалатора. Але на деяких переходах так не відбувається, працює лише невелика частина стрічок. Багато пасажирів обурюються, думаючи, що це чергові спеціально знущаються над ними, утворюючи величезні стовпотворіння перед ескалатором. Справа зовсім в іншому.
Ніхто ні над ким спеціально не знущався. Таким чином регулюється кількість людей на станції за цим ескалатором. Потрібно, щоб потяги встигали відвезти певну кількість осіб, до надходження нової порції.
Про перехід Боровицкая - Бібліотека імені Леніна надходить найбільше скарг. Справа в тому, що станція Бібліотека імені Леніна - це станція першої черги будівництва, побудована в 1935 році. Ніхто тоді не думав, що пасажиропотік так збільшиться, і в майбутньому біля станції з'являться пересадки відразу на 3 лінії. Тому вузька станція ледве справляється з величезною навантаженням. Значна частина пасажирів приходить на неї з Серпуховсько-Тимірязєвської лінії. Якщо включити більше ескалаторів в сторону Бібліотеки, то під напливом надходять пасажирів передні ряди будуть ледь їх стримувати, а потяги не будуть встигати вивезти достатню порцію. Може, тоді краще дійсно потолпіться перед ескалатором в куди більш безпечному місці, ніж сипатися на рейки на вузькій Бібліотеці?
Є й інші причини, за якими один з ескалаторів не працює. Це може бути пов'язано з рівномірним розподілом зносу між стрічками, може бути ця стрічка ескалатора потребує ремонту. За правилами техніки безпеки в разі надзвичайної ситуації одна доріжка повинна бути вільна. Все-таки це складний механізм. Ніхто ж не хоче повторення страшної трагедії 1982 на авіамоторні.
І не треба все звалювати на чергових по ескалатору. Вони не мають права вирішувати, скільки стрічок ескалатора має бути включено. Максимум, що вони можуть зробити - це зупинити ескалатор в разі потреби. Робота ескалаторів регулюється спеціальною службою, у них продумано все. У метрополітені все робиться для вашої безпеки, так що вистачить нити.
А можна ще таким чином на електриці економити.
Але на пересадці з Боровицької в годину пік на Бітлотеку реально страшно.
Що за трагедія на авіамоторної?
Ескалатор провалився, мабуть
Скільки разів спостерігав як ескалатори довго крутяться без людей вхолосту. Про фотоелементи керівництво метро що-небудь чули?
Денис, забий в пошук, там є статті про це. ескалатор раптово прискорив рух і в тисняві загинуло кілька людей
Доводиться обмежувати пасажиропотік, щоб пасажири у вузького виходу не гепнувся, як мало не дійшло в Києві на Вокзальній що довелося зупиняти ескалатор. Вихід там дуже маленький і 2 ескалатори наверх включати при такому шаленому потоці занадто ризиковано. Вже дійшло до того що в годину пік додаткові малорадіальние (непарні) маршрути проїжджають станцію Золоті ворота без зупинки в зв'язку з забоєм станції
Валерій, в сенсі не врятують сидячі місця вагітних в тисняві? Ви про що? У Вас є якийсь досвід? Ще раз перечитайте мої повідомлення, є не тільки вагітні та бабки. Існують ще багато хвороб та інших недуг, так проста людська втома. Ви молодий ок, а батьки Ваші не втомлюються? Або батьки друзів? Або пані з дітьми? Та й звичайні піші туристи. Якщо ви цього не помічаєте, не означає, що цього немає.