Проблема елементарна. Після такого пробігу міняти кільця без розточення блоку на наступний ремонтний можна. Причина проста - знос поверхні циліндра відбувається еліпсом. Його майстер повинен виміряти спеціальним інструментом. Як правило, допустимим зносом вважається 15 сотих мм, при якому ще можна спробувати поставити нові кільця. Але судячи по році Вашої машини, там знос повинен бути більше. Я не знаю, чи підлягають расточке блоки Опель цього року, тому що чоловіка вдома немає, і порадитися зараз не можу, але в загальних рисах картина така. Якщо Ви в еліптично зношений циліндр поставите циліндричні кільця, то по краях у Вас будуть утворюватися невеликі щілини, де коло і еліпс матимуть зазор. Примітивно це можна зобразити таким чином:
система вибрала цю відповідь найкращим
Однозначно вам потрібно було розточувати гільзи до наступного ремонтного розміру і під цей розточений розмір купувати поршні і кільця. А ви просто поставили нові кільця на колишні поршні, не враховуючи великої вироблення в гільзах Ось тому у вас так і відбувається. Старі кільця щільніше прилягали до еліпсоподібної виробленні, тому що вони стиралися спільно з формою гільз, а нові кільця мають форму правильного кола і вони не прилягають до еліпсу гільзи. Доведеться все переробляти. Розточувати гільзи до необхідного розміру і під цей розмір ставить поршні і кольца.Удачі. Раджу перевірити компресію, заливши в кожен циліндр зі шприца по не многу масла. Якщо різниця буде велика, однозчачно справа в гільзах!
При недостатній вяскості масла ДВС не набирає повну потуж і масло горить, на це впливає експлуатація ДВС і його знос з великими зазорами. Пользую мобіл 1. 5 w 50 авто тягне і працює м'якою. вже 3 роки як перейшов просвітившись в неті, є масло для поношених ДВС теж мобіл. хоча марка не важлива з індексом 10 w 60. А хто пише на такі поради. налий негрол. мабуть нічого і не розуміє в оліях. Старий ДВС просить обов'язково підвищувати вяскость на гарячу.