Гідрокомпенсатор, він же гидроштовхачі призначений для автоматичного регулювання теплових зазорів клапанів двигуна. В ході експлуатації автомобіля можна чути постукування двигуна, кажуть це стукають гидрокомпенсатори. А Ви знаєте причини цієї несправності і як з нею боротися?
Для роботи гидрокомпенсаторов (№15 на схемі) необхідна постійна подача масла під тиском. Для цього в голівці циліндрів є канал із зворотним кульковим клапаном (він запобігає слив масла з каналів після зупинки двигуна), а також канали на нижній площині корпусу підшипників (вони ж підводять масло і до шийок розподільних валів).
Гідрокомпенсатори вельми чутливі до якості масла і його чистоті. При наявності в маслі механічних домішок можливий швидкий вихід з ладу плунжерній пари гидрокомпенсатора, що супроводжується підвищеним шумом в газорозподільному механізмі і інтенсивним зносом кулачків розподільного вала. Несправний гідрокомпенсатор ремонту не підлягає, його слід замінити. Якщо після заміни стукають нові гидрокомпенсатори - це нормально, але тільки нетривалий час. Якщо стукіт не припиняється - слід визначити причину.
Як визначити, який стукає гідрокомпенсатор?
- Щоб перевірити гідрокомпенсатор необхідно натиснути на нього вибиванням з м'якого металу або викруткою (при цьому кулачок распредвала повинен бути звернений до штовхача "потилицею"). У нормальному стані гидроштовхачі повинен протискуєте зі значним зусиллям. Якщо ж зусилля невелика, гидроштовхачі необхідно замінити.
- Встановіть почергово кулачки распредвала виступами вгору і перевірте наявність зазору між штовхачами і кулачками. Утапливая (наприклад, дерев'яним клином) перевіряється гидроштовхачі, порівняйте швидкість його переміщення з іншими. При наявності зазору або підвищеній швидкості переміщення розберіть гідрокомпенсатор і очистіть його деталі від забруднень або замініть гідрокомпенсатор.
Чому стукають гидрокомпенсатори
Якщо стукають гидрокомпенсатори при запуску
Витікання масла з частини гидрокомпенсаторов під час тривалої стоянки
Шум, зникаючий через кілька секунд після пуску двигуна, не є ознакою несправності, так як з частини гидрокомпенсаторов, які перебували під навантаженням клапанних пружин відкритих клапанів (канали подачі масла залишилися відкритими), витекло масло, нестача якого заповнюється на початку роботи двигуна
Стукають гидрокомпенсатори на холодну і гарячу, шум зникає при підвищенні оборотів
Пошкодження або знос кульки зворотного клапана
Двигун пристрою гидрокомпенсатора продуктами зносу при несвоєчасній заміні масла або його низьку якість
Стукають гидрокомпенсатори на гарячу, стукіт пропадає після підвищення оборотів. На охолодженому двигуні проблем немає
Перетікання масла через збільшені внаслідок зносу зазори між плунжером і гільзою гидрокомпенсатора
Замініть зношений гідрокомпенсатор в зборі
Гідрокомпенсатори стукають на високих оборотах, а на малих стуку немає
Вспенивание при надлишку масла (вище верхньої мітки на щупі) в масляному картері через його збовтування коленвалом. Попадання повітряно-пінного масляної суміші в гидрокомпенсатори порушує їх роботу
Засмоктування повітря масляним насосом при надмірно низькому рівні масла в масляному картері
Пошкодження маслоприемника через деформацію масляного картера при ударі об дорожнє перешкода
Доведіть рівень масла в масляному картері до норми
Доведіть рівень масла в масляному картері до норми
Відремонтуйте або замініть дефектні деталі
Постійний шум одного або декількох клапанів, що не залежить від частоти обертання колінчастого вала
Виникнення зазору між штовхачем і кулачком распредвала через пошкодження або забруднення деталей гидрокомпенсатора
Зніміть кришку ГБЦ, встановіть по черзі кулачки распредвала виступами вгору і перевірте наявність зазору між штовхачами і кулачками. Утапливая (наприклад, дерев'яним клином) перевіряється гидроштовхачі, порівняйте швидкість його переміщення з іншими. При наявності зазору або підвищеній швидкості переміщення розберіть гідрокомпенсатор і очистіть його деталі від забруднень або замініть гідрокомпенсатор