На просторах Інтернету можна без зусиль знайти безліч захоплених відгуків щасливих власників Prius. Причому негативних відгуків практично немає. Чим же відрізняється цей автомобіль від усіх інших «звичайних» автомобілів?
Якщо будь-який «звичайний» однокласник Приуса за 100 000 км зажадає істотних вкладень і сильно втратить товарний вигляд, то Пріус протягом цього пробігу не зажадає нічого, крім заміни масла. Термін служби навіть гальмівних колодок - більше 100 000 км. Заміна антифризу - 180 000 км. І так далі. Є навіть такий жарт - на всіх нормальних автомобільних форумах обговорюють, що і як ремонтувати, які типові «болячки» моделі і т. Д. А на форумі Пріусоводов нудно - всі розмови зводяться до питань по експлуатації та дрібному тюнінгу (бо щось істотно поліпшити вкрай складно).
Ще кілька цікавих фактів:
За рахунок чого досягнуто такої надійність? Тут кілька факторів:
- Toyota Prius - це єдиний в світі автомобіль, в якому кожна деталь перед поставкою на конвеєр проходить дуже жорсткий контроль якості. За рахунок цього досягається нульовий шлюб щодо комплектуючих.
- Toyota Prius збирається тільки в Японії.
- Toyota Prius - єдиний в світі автомобіль, виробництво якого дотується. Так, ви не помилилися - виробництво Приуса не приносить компанії Toyota ніякого прибутку. В іншому випадку вартість автомобіля була б вище, ніж за неї на сьогоднішній день готовий платити ринок. Виробництво Приуса дотується не тільки самої Toyota, але і урядом Японії, як найперспективніший японський автомобіль. А з огляду на те, що новий Пріус коштує від 1200 тис. Руб. - можна зробити висновок про вигідність покупки Приуса з пробігом з Європи за ціною вдвічі менше.
Екологічність. Звичайно, для Росії це поки не дуже актуально. Хоча з ростом самосвідомості хочеться сподіватися на підвищення уваги наших співвітчизників до цього важливого питання. Очевидно, що у автомобіля Toyota Prius немає конкурентів за рівнем викидів. За даним критерієм він відповідає найжорсткішим нормам як мінімум на кілька років вперед. І знову ж таки - причини не тільки в часі роботи ДВС, а й в його конструкції.
Кузов Приуса зроблений з високоміцної сталі. Навіть в дуже серйозних ДТП життєвий простір водія і пасажирів практично не деформується. Ось один із прикладів з життя нашого форумчанина: Дякую за машину!
Більшість комплектацій Toyota Prius оснащується 8-ю подушками безпеки. Результат - майже 100 %% - я виживаність людей в будь-яких аваріях. А найчастіше пасажири відбуваються невеликими синцями. У Росії відомо багато випадків, коли після дуже серйозних ДТП водій самостійно залишав автомобіль, у якого не залишалося жодної цілої кузовної деталі. І при обробленні кузовів таких авто - це було складно зробити болгаркою, яка з легкістю справлялася з металом більшості інших автомобілів.
Динаміка. Існує поширена думка, що Пріус мляво набирає швидкість. Це, м'яко кажучи, не зовсім так. Аби не заглиблюватися в теорію, скажу, що на рівних змагатися з прискорення з Пріус можуть лише машини з об'ємом двигуна від 2,5 літрів і вище. І це при тому, що Toyota Prius оснащений ДВС об'ємом всього 1,5 літра і споживає всього 5 літрів на сотню. За рахунок чого досягається таке прискорення?
- Специфіка бензинового ДВС в тому, що динаміка його крутного моменту сильно залежить від оборотів. Зокрема, на малих обертах крутний момент відносно невеликий. Для отримання великого моменту ДВС потрібен час на розкрутку. Гібридна система Приуса відразу ж видає максимально можливий момент, і він ніяк не залежить від швидкості або оборотів ДВС.
- У Пріуса немає коробки передач. Тому прискорення завжди рівномірне і максимально можливе. Тоді як у «звичайної» машини воно залежить від передачі, а також від часу, що витрачається на перемикання передач.
- І нарешті, крутний момент електричного двигуна апріорі значно вище моменту звичайного двигуна внутрішнього згоряння.
Як результат - Пріус з місця видає колосальний момент 478Нм, абсолютно недосяжний не тільки для однокласників, а й багатьох авто класом вище.
Якщо говорити про максимальну швидкість - електронний обмежувач спрацьовує на швидкості 181 км / ч. Крейсерську 180 км / ч Пріус тримає вільно. Цього цілком достатньо для наших російських умов.
Особлива тема - гальмування. Приїжджайте на тест-драйв - будете дуже здивовані швидкістю зупинки цього автомобіля. Пріус зупиняється дуже швидко.
Комфорт. Просто погляньте на комплектації. Порівняйте з однокласниками. У багатьох чи в базі системи TRC, EBD, Break Assist, VSC і т. Д. Причому швидкість спрацьовування подібних систем в Приусе вище, за рахунок повністю електронної начинки (гібридна силова установка реагує на команди комп'ютера миттєво, тоді як звичайному ДВС, гідроприводу гальм і т. д. потрібен час). Чи багато хто конкуренти пропонують, скажімо, штатну навігаційну систему?
Окремо потрібно сказати про розміри салону. Зовні Пріус виглядає розміром приблизно з Короллу. Однак салон більше, ніж в Королле, Авенсіс і навіть Камрі! А задній ряд сидінь складається в рівну підлогу. Просто сядьте в салон Toyota Prius і переконайтеся самі.
Можна ще довго розхвалювати чудовий автомобіль Toyota Prius. Переконаний - йому дійсно немає альтернативи. Я займаюся поставкою автомобілів через Європу і США вже 15 років. Але 5 років тому я вибрав займатися тільки Пріус - і нітрохи про це не пошкодував. Мені жодного разу не доводилося червоніти за проданий авто, а з більшістю моїх покупців я до сих пір підтримую теплі дружні стосунки.