а це у тебе на Дарт?
а це у тебе на Дарт?
ага.
Може карбоксилатні антифризи старим машинам протипоказані? але навряд чи
може, шланги грубки розчинилися зсередини?)
Какби сильно змахує на прокляткі голів.
як щодо тріщини?
напевно патрубок, колір натякає.
Радіатор промо до кінця або шланги дали забарвлення з причини своєї якісність. Промити лимонною кислотою систему і спостерігати.
А масло може в антифриз потрапляти?
Масло дасть емульсію, а не рівномірне забарвлення.
Що це може бути і від чого так?
чомусь здається, що причина в цьому. "SINTEC LUX S12."
Що це може бути і від чого так?
чомусь здається, що причина в цьому. "SINTEC LUX S12."
Два рази здається?
колупав як то дизельний мотор і зіткнувся з такою ж проблемою, але там причина була в тому що в тосол потихеньку потрапляло масло (емульсії не було), на твоєму моторі не знаю як і яким чином це може відбуватися але на дизелі масляний фільтр прикручуються до масло теплообміннику, там таким чином масло охлаждаеться тосолом, ось він і прохуділся.Попробуй на палець утворився наліт жирний він чи ні?
Потім був залитий антифриз SINTEC LUX S12.
я вже не перший раз чую і почорніння антифризу залитого в двигун після перебирання, проте щось схоже на істину ніхто не озвучив имхо.
поки що, на підставі наявних мізерних відомостях статистики можна припустити що виною тому хімія, використана в процесі ремонту і не вимита "до кінця". це лише мої припущення.
Чорний антифриз зовсім нікуди не годиться, замінити його і продовжувати спостереження. Взагалі він чорніє від "розкладання", коли сильно старий або мабуть від хімічної реакції прискорено. фіг знає.
але переконатися у відсутності емульсії по-любому варто.
нету емульсії і з рівнем все ок
Ну а в цей антифриз соди харчової не пробували сипануть? imxo антифриз з підвищеною кислотністю трохи пожер шланги і можливо алюміній. Якщо б це пробивали вихлопні гази - там вирувало б неслабо (в бачку). Масло дає плівку і грудки, але що б розчинялося повністю в антифризі - не бачив.
здається мені люксу сподобалося їсти чавуну.