Маючи машину розумієш, що машина як і людина постійно повинна вдосконалюватися, сучасний розумієш, що ось так було б краще, а ось так ще крутіше.
Ну ближче до теми. Начитався і надивився я матеріалу на тему чорніння фар і установку ангельських очей.
Тема мені сподобалася і я не міг проїхати мимо.
Тим більше на Altezze фари так і просять "Одягни на мене окуляри")
Подумав і вирішив, що руки ростуть з тулуба, і треба пробувати самому зробити тюнінг фар. Найголовніше, що б під рукою були умови і необхідний інструмент, запас терпіння і кмітливість.
Будемо йти поетапно:
Так виглядали фари, до того як я доклав до них руки.
1. Що б зняти фари не треба великих зусиль. Ключ на 10 і хрестова викрутка.
- Знімаємо бампер
- Відкручуємо фари
Так вона виглядає вона непоказно в добавок бруду на відбивачі.
2. Розклеювання фари.
Це складний процес в якому не потрібна поспіх. Японські стандартні фари проклеюють герметиком, який при нагріванні стає м'яким, але варто йому охолонути як він приймає твердий стан. Я читав різні методи аналізу фар. Такі як: засунути фару в мікраволновку, засунути в духовку і найцікавіше в гарячі відро з водою.) Можливо це і хороші способи, Але мій вибір припав на промисловий фен.
Не варто фен ставити на всю потужність, досить і половини. Протягом 15-20 хвилин феном нагріваємо стики між склом і основою фари. Трохи допомагаємо на початку викруткою, головне не треба сильно старатися викруткою, скло може і тріснути. Як фара початку подаватися, включайте свої красиві пальчики і намагайтеся розділити елементи руками.
Елементи розділені, і їх потрібно помити і добре висушити. Скло фари можна з внутрішньої сторони полернуть звичайним засобом для полірування фар.
3. Підготовка до фарбування
Далі беремо елемент відбивача і зашкуріваем його дрібним наждачним папером, щоб не залишити великих подряпин, та й фарба краще візьметься на таку основу ніж на чистий глянець.
Потім знежирює ошкуренних поверхню обезжіревателям для пластику.
На фото показаний також грунт для пластикових виробів. Він безбарвний але смердючий). На підготовлений відбивач наносимо рівний шар грунту.
Я купив першу-ліпшу фарбу "Чорна матова" для фарбування бампера. У виборі фарби не треба винаходити велосипед. Головне правильно підготувати основу.
Після нанесення грунту чекаємо хвилин 30.
Рівним шаром наносимо фарбу. Я наносив 3 шари для кращого фарбування.
Можна порівняти до і після фарбування.
5. Ангельські глазки.
Кільця я брав в магазині www.tuningspeed.ru/
Ціна 2500 за комплект. У комплект входить 4 кільця + 2 блочка розпалу й пару шматочків подвійний скотчи.
Після забарвлення пройшов день.
Копітка і довга робота установка кілець і фотографувати вже не було особливо сил. Тому розповім коротко.
1. Все сідає на подвійну скотч
2. Велике кільце встає як рідне
3. Мале кільце в нижній частині кріпиться на подвійний скотч а у верхній частині розпирається за відбивач білої дротом.
4. Збираємо пофарбований відбивач і скло фари. І підключаємо блочек розпалювання до фішки габаритів
Перевіряємо роботу кілець.
Склеювання відбувається акуратно в тій же послідовності що і розбирання. Нагріваємо старий герметик, поспішати не треба, коли герметик придбав тягучу форму все це справи садимо на рідні місця, доклавши певних зусиль біля основи фар а не на сому фару. Склеювання відбувається легше ніж розклеювання. Хоча теж втомлюєшся від цього напрягу) Але знаючи, що буде круто, додає впевненості і прилив сил))
Витягуємо всі дроти через місце куди раніше вставлялася фішка габариту. Провід й блочек розміщуються на фарі з зади на подвійну скотч + акуратно заклеюються звичайної скочив. Це більш практично ніж шукати місце в кузові для блочка і тягнути від того не довгі дроти.
Фото не ICE, але якщо дивитися під очию виглядає круто.
мені подобається.
Всім дякую за увагу. Писав години 2))
Ціна питання 3 200 ₽