Ламінування при ремонті гнутих деталей
При ремонті криволінійних деталей корпусу, таких, як гнуті шпангоути мул форштевень, зручно застосовувати набір тонких реечек на водостійкому клею. Як приклад нижче розглянути ремонт уражених гниллю шпангоутів. Зіпсовані ділянки вирізаються стамескою. З дюймової дошки за місцем вирізається шаблон (його робочої лекальної кромці бажано дати навіть трохи більшу кривизну). Потім з тонких реектолщіной 5-8 мм і шириною, рівній ширині шпангоута (і з того ж матеріалу, з якого був зроблений шпангоут), набирається пакет необхідного перетину.
Рейки, змащені клеєм з обох сторін, укладаються на робочу крайку шаблона, згинаються і притискаються до нього струбцинами (рис. 18). Після повного висихання - затвердіння клею заготівля знімається з шаблону, обробляється в чистий розмір і ставиться на місце (рис. 18). Якщо перетин шпангоута невелика, рейки можна одну за одною укладати і кріпити прямо на місці, без шаблону. Заклепки щільно підтягнутий пакет до обшивки. Для кріплення рейок можна також використовувати короткі шурупи, загортаючи їх у обшивку з боку шпангоута. Цей же спосіб ламінування, т. Е. Виклеіванія шарами, рекомендується і для виготовлення нових книц (рис. 18) замість лопнули.
Рис.18. Ремонт криволінійних деталей
конопатка обшивки
Добре відомо, що дерев'яні корпуси з обшивкою вгладь, зроблені з непросушених дощок або з відхиленнями від прийнятої технології, необхідно конопатити по пазах. Конопатят також перед відкриттям навігації, коли після зими усушка деревини викликає збільшення ширини пазів Детальніше.
Шпаклівка і грунтовка
При шпаклюванні дерев'яного корпусу керуються тими ж правилами, що і при роботі з металевим корпусом. Відмінністю є те, що дерево краще обробляти рідшими шпаклівками. З цією метою часто застосовуються густотертие або рідкі фарби з додаванням порошку, що не вбирає воду (мармурова мука, кварцовий пісок і т.д.) Детальніше.
Підготовка корпусу до фарбування
Поверхня корпусу з нових чистих дощок повинна відповідати таким вимогам:
- ширина пазів між сусідніми дошками не повинна перевищувати 5 мм, а стиків - 3 мм.
- конопатка повинна бути щільною і заглиблена в паз на 2 мм.
- смоляні «кишеньки» повинні бути вирізані. Якщо глибина вирізу більше 5 мм, його закладають дерев'яним брусочком на оліфі, якщо менше 5 мм, то заповнюють тканиною, просоченою оліфою (рис. 17).
- поверхня повинна бути ретельно прошкуріть.
На дерев'яні поверхні в якості фунтовочного шару наносять оліфи - чисті або змішані з пігментом. Найчастіше для цієї мети використовують охру, яка має високу проникаючу здатність. Для кращого проникнення в деревину оліфу перед ґрунтуванням розігрівають на водяній бані. Якщо після висихання оліфи на глянцевому поверхні будуть видні матові ділянки, їх треба прооліфити ще раз.
Поверхня старого дерев'яного корпусу готують більш грунтовно. Спочатку необхідно зняти всю стару фарбу, яку можна відшарувати за допомогою скребка або шпателя. Далі корпус очищають металевою щіткою вздовж і поперек. Можна також використовувати хімічний спосіб зняття старої фарби за допомогою відомих лужних змивів, рецептура яких приведена вище. Якщо шар фарби, міцність якого на перший погляд не викликає сумнівів, при очищенні починає відлітати пластами, то це означає, що деревина під ним намокає і почався процес її гниття.
Після очищення необхідно провести ревізію деревини: підчистити вм'ятини і задираки, мокрі місця підрізають для визначення глибини, на яку проникла гниль. Якщо дошка прогнила на 3-4 мм, то міняти її немає необхідності - досить вражений шар сострогать рубанком. Просушку слід проводити під навісом в теплі вітряні дні. Якщо корпус буде перебувати під прямими сонячними променями, то в ньому можуть утворитися наскрізні тріщини. Небезпека цього зростає, якщо товщина дощок менше 15 мм. Просушену поверхню, як і при підготовці нового корпусу, двічі просочують гарячою оліфою.
Викроювання нової дошки при ремонті обшивки
При зміні дощок обшивки найбільшу складність представляє розмітки і підгонка нових поясів. Для виконання цієї роботи можна застосувати досить простий і зручний метод. Після видалення старого пояса розчищаються вільні кромки суміжних поясів і прилеглі до обшивки поверхні шпангоутів.
На суміжних (верхньому і нижньому) пояс робиться розмітка положення осей шпангоутів - вертикальних ліній у - у (рис. 16).
Мал. 16 Розмітка дошки обшивки
Потім, приблизно посередині відсутнього пояса охоплена уздовж корпусу човна. притискається і нажівляется до шпангоутам цвяхами чисто обстругав рейка 15x30 з заздалегідь наведеної олівцем поздовжньою віссю л: - х. Потім слід по лінійці винести на рейку положення осей у - у, щоб отримати на кожному шпангоуті точку перетину поздовжньої і поперечної осей. За допомогою столярного розмічального циркуля потрібно зняти розміри - ширину пояса на кожному шпангоуті. Розмір від точки перетину осей до кромці верхнього пояса (на малюнку А, С, Е, 3, П) слід відкладати, не знімаючи ніжки циркуля з рейки, вправо, а розмір до кромки нижнього пояса (на малюнку Б, Д, Ж, І , К), - вліво на поздовжньої осі х - х.
Тепер слід зняти рейку з корпусу, укласти на дошку, призначену для виготовлення нового пояса (посередині її ширини), і пришити до неї кількома цвяхами. Після цього треба перенести на дошку положення осей шпангоутів і відкласти циркулем на цих осях (лінії у - у) розміри вгору і вниз. Отримані точки з'єднують за гнучкою лінійці або тонкої рейці - це і будуть точні обриси крайок нового пояса. Закладення невеликих дефектних ділянок можна здійснювати вирізаними за місцем дерев'яними брусками або тканину (рис. 17).
Мал. 17. Закладення вирізаного дефектного ділянки дерев'яним брусочком (а) і тканиною (б)