У РПЦ проводиться дефектовка головок блоку циліндрів, блоку циліндрів і різних корпусних виробів на предмет тріщин. У нашому розпорядженні є капілярний контроль і магнітна дефектоскопія. У разі їх виявлення РПЦ пропонує ремонт тріщин. Спосіб ремонту визначається виходячи кожної конкретної ситуації.
Ні для кого не секрет, що головки блоку циліндрів відчувають серйозні температурні навантаження. При порушенні теплових режимів, ГБЦ тріскаються. І чим ГБЦ стають старше. ситуація стає гірше. Минулі проблеми перегріву (нагрів + швидке охолодження) створюють напругу в металі.
Існує багато методів виявлення тріщин в металі. Великий плюс у роботі з пошуку тріщин. коли ще й знаєш де шукати. Ми хочемо Вам показати місця де тріщини утворюються найчастіше. Якщо ви не бачите тріщини в місцях, показаних нижче. Ваша ГБЦ швидше за все придатна до експлуатації, якщо звичайно немає механічних пошкоджень.
Це поширене місце тріщини. Результат теплового удару або «розморожування» ГБЦ. Ми ніколи не бачили вдалого ремонту таких тріщин. Головку краще викинути.
Ці тріщини утворюються тільки при перегріванні. Такі тріщини можна відремонтувати.
Ці тріщини в вихлопних сідлах поширені, головка була перегріта. Такі тріщини ремонтуються. якщо вони не виходять за межі посадки нового сідла.
Такі тріщини ремонтуються.
Нижче Ви бачите тріщини які можна відремонтувати. якщо вони йдуть не дуже глибоко.
Дуже рідко трапляється головка з тріщиною між впускними клапанами. Такі тріщини ремонтнопригодні.
І останнє поширене місце де утворюються тріщини, це в самій камері згоряння. Ця тріщина часто вислизає навіть від самих досвідчених ремонтників. Деякі тріщини такого плану ремонтуються.
Ремонт тріщин за допомогою аргонової або дугового зварювання є поганою ідеєю. Якщо Ви все-таки знайдете того, хто знає, як зробити роботу правильно, вартість найчастіше буде дуже дорогою. Запитайте зварника про гарантії. Цікаво, що він Вам відповість?
Ми вважаємо, зварювання краще використовувати для ремонту ГБЦ в інших ситуаціях.