Система управління холостим ходом
ECM управляє холостим ходом двигуна за допомогою клапана повітряного потоку холостого ходу (IAC). Для збільшення частоти обертання в режимі холостого ходу ЄСМ стрижень IAC виходить з гнізда, що дозволяє більшій кількості повітря проходити через корпус дросельної заслінки. Сканер прочитає команди ЄСМ клапану IAC за кількістю імпульсів.
Більша кількість імпульсів означає більшу пропускну здатність (підвищення частоти обертання).
Клапан IAC встановлюється на корпусі дросельної заслінки для управління холостим ходом двигуна по команді блоку управління двигуном (ЕСМ). ЄСМ відправляє імпульси напруги на обмотки крокового електродвигуна клапана IAC для переміщення голки клапана всередину або назовні на задану відстань (крок) при кожному імпульсі. Переміщення голки управляє потоком повітря клапана, який, в свою чергу, управляє частотою обертання двигуна в режимі холостого ходу. Необхідна частота обертання в режимі холостого ходу для всіх експлуатаційних умов задана в калібрування ЄСМ.
Параметри, що впливають на регулювання частоти обертання в режимі холостого ходу:
- - температура охолоджуючої рідини,
- - положення перемикача Парковка / Нейтраль,
- - швидкість автомобіля,
- - напруги АКБ,
- - тиск в системі кондиціонування (якщо така встановлена на автомобілі).
ЄСМ «запам'ятовує» відповідні положення клапана IAC для забезпечення стабільної частоти обертання в режимі холостого ходу прогрітого двигуна при різних поєднаннях перерахованих вище параметрів. Ці дані зберігаються в ПЗУ ЄСМ. Дані зберігаються і після виключення запалення. Решта положень клапана IAC розраховуються на підставі цих збережених даних.
В результаті відхилення через зношування і відхилення в мінімальному положенні клапана дросельної заслінки (в допустимих
межах) не впливають на частоту обертання в режимі холостого ходу. Це також означає, що в разі відключення живлення ЄСМ в режимі стоянки (зняття АКБ) можливий збій управління холостим ходом. При цьому виникне необхідність додатково натиснути педаль акселератора під час запуску двигуна, поки ЄСМ НЕ зафіксує параметри холостого ходу.
Мінімальна положення дросельної заслінки задано на заводі-виробнику за допомогою верхнього гвинта. Ця установка дозволяє достатній кількості повітря пройти через клапан дросельної заслінки, що змушує голку клапана дросельної заслінки переміститися на необхідну кількість кроків від гнізда, на «заданому» холостому ходу. Мінімальна положення клапана 'дросельної заслінки на двигуні не повинно вважатися установкою мінімальної частоти обертання в режимі холостого ходу, як на інших типах двигунів з уприскуванням палива. Верхній гвинт дросельної заслінки закритий ковпачком на заводі-виробнику після регулювання.
Перевірка системи управління холостим ходом (1,5L SOHC)
Інструкція по діагностиці
Якщо частота обертання в режимі холостого ходу занадто висока, заглушите двигун.
Повністю витягніть ручку управління клапаном холостого ходу IAC за допомогою приводу IAC.
Запустіть двигун. Якщо частота обертання на холостому ходу вище 800 об / хв:
- знайдіть і відремонтуйте витік вакууму,
- перевірте заїдання дросельної заслінки або недостатньо щільне закривання,
- перевірте правильність установки основних параметрів холостого ходу.
Огляньте трубопроводи IAC на предмет закупорювання.
Виміряйте опір між клемами цими клапана IAC. Опір між клемами С і D, А та В має становити значення (від 40 до 80 Ом).
Перевірте розрив або коротке замикання в проводці між наступними клемами:
- клема D роз'єму клапана IAC і клемою А28 роз'єму ЄСМ;
- клемою З клапана IAC і клемою АЗВ роз'єму ЄСМ;
- клемою В роз'єму клапана IAC і клемою А13 роз'єму ЄСМ;
- клемою А роз'єму клапана IAC і клемою А29 роз'єму ЄСМ.
Початкова установка параметрів системи холостого ходу
Кожен раз при від'єднанні або заміні кабелю АКБ або роз'єму необхідно провести наступну процедуру збору інформації.
Увімкніть запалювання на 5 с.
Вимкніть запалювання на 10 с.
Увімкніть запалювання на 5 с.
Запустіть двигун в положенні Парковка / Нейтраль.
Дозвольте двигуну попрацювати, поки рідина, що охолоджує не досягне 85'С.
Увімкніть кондиціонер на 10 с, якщо такий встановлено.
Вимкніть кондиціонер на 10 с, якщо такий встановлено.
Якщо автомобіль обладнаний автоматичною КПП, задійте паркувальне гальмо. Під час натискання на педаль гальма встановіть важіль перемикання передач в положення D.
Увімкніть кондиціонер на 10 с, якщо такий встановлено.
Вимкніть кондиціонер на 10 с, якщо такий встановлено.
Вимкніть запалювання. Процедура установки параметрів холостого ходу завершена.