Завдяки знімається з датчика даними вдається досягати максимальної потужності двигуна без явища детонації, гарантуючи при цьому максимальну паливну економічність. Звичайне місце установки даного датчика - блок циліндрів двигуна, і Мазда 3 в даному випадку не є винятком.
Детонація двигуна - причини
В якості причин виникнення детонуючого ефекту двигуна розглядаються:
• передчасний момент запалювання;
• низька детонаційна стійкість використовуваного бензину;
• потрапляння в камеру згоряння масла, що викликає зниження детонаційної стійкості повітряно-паливної суміші;
• надмірні накопичення сажі, що може вплинути на зміну ступеня стиснення.
Поломка датчика детонації - причини
Назвемо лише деякі причини непрацездатності датчика детонації, серед них:
• обрив відповідного до датчика сигнального кабелю або його екрану;
• замикання ланцюга, в яку включено пристрій;
• несправність самого датчика;
• вихід з ладу блоку, який керує роботою двигуна.
У разі, коли стикаєтесь з дефектами компонента системи управління і контролю, загоряється індикатор з видачею помилки P0328 - «підвищений детонаційний рівень», в результаті може бути показана заміна датчика детонації своїми руками.
Причому в період загоряння лампочки найімовірніше спостерігається зміна звуку роботи силового агрегату, з появою характерною «металевої» його забарвлення, що свідчить про появу детонації і відповідно - більш жорсткої роботи двигуна.
Варто зазначити, що процес, коли здійснюється заміна датчика детонації, досить трудомісткий, з огляду на його розташування за впускним колектором двигуна.
Принцип дії
В основі функціонування датчика лежить використання п'єзоефекту. В результаті виникнення детонації, а значить і вібрації з певною частотою, на кінчиках п'єзоелектричної пластини, що є головним компонентом пристрою, з'являється напруга.
З ростом частоти і амплітуди коливань напруга зростає, при досягненні певного його рівня включається в роботу керуючий електронний блок, що зменшує кут випередження запалювання в системі запалювання і автоматично усуває причини, через які може виникнути ефект детонації. В результаті взаємодії датчика і керуючого блоку досягаються оптимальні характеристики експлуатації двигуна.
Як стає зрозуміло, в разі виходу датчика з ладу процес регулювання кута випередження стає неможливий і хоча двигун не припиняє працювати, паливна суміш в ньому в певний момент часу може почати детонувати. У зв'язку з цим деталь слід замінити і з цим не варто довго тягнути.
Що вдає із себе датчик детонації Mazda 3
На Мазді 3, як уже згадувалося вище, датчик детонації встановлений за впускним колектором, на блоці циліндрів. Саме датчик є джерелом сигналів, на підставі яких електронний блок управління здійснює автоматичні дії щодо коригування кута випередження запалювання з утриманням його в тих межах, коли детонаційний ефект виникати не буде.
Несправностей датчик - це сигнал для переходу на резервну програму управління, і про це повідомляє сигнальна лампа, розташована на панелі приладів Mazda 3.
Паралельно виходу з ладу датчика детонації, з ростом навантаження, цілком можлива поява детонуючого ефекту, що виражається, як уже говорилося вище, в появі виразних металевих стукотів в моторі.
Такий режим роботи для двигуна убивчий, тому необхідно дати йому охолонути і надалі, поки не дійдете до найближчої СТО, рухатися слід не поспішаючи, які не перекручуючи двигун.
Заміна датчика детонації на Mazda 3
Щоб зробити заміну датчика, найкраще звернутися на станцію технічного обслуговування, проте заміна датчика детонації Мазда 3 своїми руками також можлива. При цьому необхідно скористатися відповідною літературою, яка допоможе виконати роботи в необхідній послідовності і без шкоди для транспортного засобу.
Чітко дотримуючись порядок заміни датчика детонації своїми руками, вдасться вирішити проблему і заощадити деяку частину власних коштів.
Варто ще раз підкреслити, експлуатація автомобіля з несправним датчиком детонації вкрай не рекомендується, оскільки в двигуні через детонуючого ефекту виникають незворотні руйнівні зміни, які згодом виллються з відносно недорогого ремонту, який можна зробити навіть самому, в капітальний ремонт всього силового агрегату, а то і в його заміну.
Тим більше, що процедура заміни датчика детонації не забирає багато часу, але вкрай сприятливо позначається на роботі мотора.
Зняття і установка датчика детонації на Mazda 3
Опишемо послідовність, якої слід дотримуватися, коли доведеться знімати датчик детонації для його подальшої заміни.
• обов'язково від'єднати силовий кабель від клеми акумулятора;
• для забезпечення доступу до датчика, видалити впускний колектор;
• від'єднати фішку роз'єму від системи;
• вивернути датчик з використанням відповідного інструменту.
З використанням омметра можна перевірити справність датчика з вимірюванням його опору, для різних типів двигунів воно повинно знаходитися на рівні:
1. Для моторів ZY-VE, Z6 - 532 - 588 кОм.
2. Для моторів LF-DE, L3-VE - 4,87 Мом.
Щоб встановити новий датчик детонації на місце, слід дотримуватися зворотній послідовності, описаної вище.
Щоб зберегти працездатність нового датчика якомога довше, важливо дотримати зусилля при його укрученні.
Момент затягування датчика на двигунах, якими може комплектуватися Мазда 3, буде відрізнятися один від одного і складати відповідно:
1. Для моторів ZY-VE, Z6 - 20 - 34 Нм.
2. Для моторів LF-DE, L3-VE - 16 - 24 Нм.
Варто окремо зупинитися на техніці безпеки. Всі роботи повинні проводитися виключно на охолодженому двигуні, з акумулятора, від негативної клеми, обов'язково необхідно відключити силовий кабель, знявши його з клеми.