Сучасний автомобільний ринок рясніє пропозиціями автомобілів різних марок і моделей. Головне завдання будь-якого транспортного засобу - максимально полегшити, спростити життя автомобілісту. Щоб домогтися мінімального участі автовласника в процесі діагностики, а також ремонту машини, авто забезпечуються спеціальними датчиками, а також системами контролю життєдіяльності машини. Вони дають можливість точно визначити місце, де з'явилася поломка. У цій статті мова піде про останній датчику. Ми розглянемо основні принципи його роботи, а також головні ознаки несправності датчика детонації.
Датчики, які можна зустріти найчастіше:
- Положення і швидкості. Вони контролюють рівень палива, распредвал, коленвал, частоту обертання коліс, дросельну заслінку, кут повороту керма.
- Температури. Встановлюються для контролю повітря впускного колектора, зовнішнього повітря, масла, а також охолоджуючої, робочої рідини.
- Тиску. Відповідають за стан тиску шин, впускного колектора, системи упорскування.
- Детонації. Стежать за ступенем детонації двигуна внутрішнього згоряння.
Як працюють датчики детонації?
Спершу розкриємо сам термін «детонація». Це процес мимовільного загоряння палива в циліндрі двигуна. Має характер вибухової хвилі. Відбувається через вплив високої температури, тиску на паливо, в результаті з'являються різні активні сполуки. Займання пального - результат окислювальних реакцій між утвореними сполуками.
Саме контроль за силою вибуху є головним завданням датчиків детонації.
Принцип роботи датчиків простий: «сплячий режим» пристрою говорить про використання автовласником якісного бензину, справності деталей, їх нормальній роботі. Якщо ж електронний блок управління показує тривожний сигнал - значить, є якісь порушення роботи двигуна.
Датчик детонації є дуже важливим пристроєм системи управління двигуном. Він призводить до значної економії палива і дає можливість досягти максимальної реалізації мотора. Як і інші механізми, датчик детонації дає збій і деякі несправності. Датчик детонації ознаки несправності може подавати різні.
Головні причини детонації палива:
- використання неякісного палива;
- використання палива, має низьке октанове число;
- паливний фільтр вимагає чистки;
- порушення роботи свічок запалювання;
- проблеми з охолодженням двигуна;
- перегрів двигуна;
- стінки циліндра мають нагар.
Які наслідки несе поломка?
Наслідки роботи несправного приладу можуть бути різними. При виході з ладу цієї деталі, двигун далі продовжує свою роботу, тільки блок управління при цьому не може коректно виставити кут випередження для запалювання.
Детонаційні процеси призводять до різкого підвищення ударних навантажень, тепловіддачі кривошипно-шатунного механізму.
Як наслідок - прискорений знос всіх деталей двигуна, збільшення шансів його поломки. Своєчасне виявлення проблем роботи датчиків допоможе помітно продовжити термін служби ДВС, відстрочити дату його заміни.
Основні несправності з електронікою
ДД - електронний пристрій, звідси велика частина можливих несправностей нерозривно пов'язана з електронікою. Можливі причини виходу з ладу цього механізму:
- замикання на масу;
- замикання бортсети дроти;
- поломки блоку управління двигуном;
- порушення екранує обплетення дроти;
- порушення сигнального проводу.
Будь-які перераховані вище симптоми несправності вимагають проведення діагностики приладу. В кожному окремому випадку буде абсолютно різний спосіб перевірки. Тут все залежить від характеру поломки. Коли мова йде про порушення сигнального проводу - треба перевірити цілісність з'єднання вилки датчика, розеткою джгута.
визначаємо несправність
Існує два способи визначити можливу поломку. Найпростіший - скористатися послугами автосервісу. Досвідчені фахівці за допомогою певних пристосувань швидко виявлять наявність, а також причину несправності. Максимальний термін діагностики - 1 година. Бажаючи заощадити, можна перевірити стан ДД самостійно.
Самостійно визначити несправність датчика детонації досить просто. Для цього не потрібно володіти якимись глибокими знаннями, лише ваша уважність. Задуматися про організацію діагностики пристрою слід, коли датчик детонації ознаки несправності подає такі:
- ви помітили значну втрату потужності двигуна внутрішнього згоряння;
- розгін вашого автомобіля став «млявим» і важким;
- спостерігається необґрунтоване збільшення витрати палива;
- вихлоп став димним;
- наявність процесу детонації;
- на панелі управління горить лампа «Check Ingine».
Схема дій при самостійній перевірці виглядає таким чином:
- Знімаємо в гаражі захист. Вам потрібно працювати з самим двигуном.
- Виключаємо обрив екранізує обплетення, сигнального проводу.
- Якщо справа не в обриві, то потрібно сфокусувати увагу на самій розетці. Можливо, вона вимагає заміни.
- Перевіряємо контакти ДД.
- Виробляємо діагностику за допомогою стандартного мультиметра.
Визначити наявність несправності приладу можна при допомогою цифрового мультиметра. Заміряйте рівень опору контактів ДД. Будь-яке відхилення від норми буде приводом для заміни приладу на новий. Перш, ніж приступити, слід з'ясувати норму опору для вашої марки авто. Як показує практика, цей показник для різних марок авто може сильно відрізнятися. Щоб уникнути марної трати часу і коштів, потрібно озброїтися необхідною інформацією.
Перевірити працездатність датчика можна за допомогою вимірювання напруги контактів. Слід акуратно викрутити датчик з блоку циліндрів. Подайте для одного контакту напруга, масу з'єднайте з мінусовим приводом. Сам ДД затисніть рукою, вдарте по будь-якій поверхні. Якщо пристрій справний, то після контакту між ударами має з'явитися напруга 30-40 мілівольт, якщо воно відсутнє, то вимагає заміни.
Самостійна заміна датчика
Ціна може змінюватись, все залежить від марки авто, країни виробника.
Важливо розуміти - заміну деталей проводять при охолодженому двигуні. Для цього відключають мінусову клему акумулятора. Після потрібно організувати максимально зручний доступ до деталі для легкості її зняття.
Для зняття приладу використовуємо ключ на 12. Перед безпосереднім вилученням, пристрій треба повністю відключити. Нову деталь встановлюємо тут же, використовуючи зворотний порядок: встановили, закрутили болт, підключили.