Вчора вилізла помилка 0343. Перевірив мультиметром харчування на роз'ємі все ок (правда на 3 контакті напруга 11,2v, тобто Не як заявлено в мануалі - мінус від 2 до 3 вольт). Замінив датчик. Прокладка на датчику відсутня. Посадив на герметик. Включив запалювання, скинув помилку, запуск двигуна і все ок. Дякую форуму і бортовому комп'ютеру
Так помилку супроводжував поганий запуск двигуна і якась нерівна робота движка, по тязі змін в поведінці машини не помітив. Для діагностики використовував інструкцію з Фака, у мене Євро 3.
Leap
Проси на ринку прокладку до датчика. Варто 20р, герметик потім відколупувати запаришся. До відома прокладка на ДПРВ на ринках йде як окремий аксесуар.
Per Aspera Ad Astra, aka - ЧЕРЕЗ ТЕРНИ ДО ЗІРОК
Leap
Р0343 Ланцюг датчика положення розподільного вала, високий рівень сигналу.
Це означає відсутність електричного контакту в роз'ємі.
кулаки з двухряднікамі Івеко.
Доброго дня!
Машина 11-го року. Місяць тому почала вискакувати помилка 340.
Супутні ознаки - підвищена витрата палива і утруднений запуск гарячого двигуна.
Сьогодні ДФ поміняв. Помилка зникла, двигун на гаряче заводиться нормально. Критерій вибору ДФ в магазині - максимальна сила внутрішнього магніту.
Знятий ДФ (знявся легко) до кузова майже не "магнітом".
Дякую форуму за інформацію.
Прошу ради!
Ні з того ні з сього при машинка стала довго ганяти стартером при заведенні. Тут же вилізла помилка 0342.
Скидаю помилку - перший раз заводиться нормально, інші - довго. І так кожен раз.
Поміняв датчик - нічого не змінилося взагалі.
Куди дивитися?
Якщо мені не зраджує пам'ять то помилка розшифровується як "Висока напруга датчика распредвала". Справа в тому що у нас датчики це цікава річ, 1 з 5 придатний, в минулому році поміняв на ринку 3 датчика поки не попався придатний. + До всього ці датчики ДПРВ мають мають різницю клапанів (8 або 16) ти впевнений що взяв потрібний?
Per Aspera Ad Astra, aka - ЧЕРЕЗ ТЕРНИ ДО ЗІРОК
Якщо мені не зраджує пам'ять то помилка розшифровується як "Висока напруга датчика распредвала". Справа в тому що у нас датчики це цікава річ, 1 з 5 придатний, в минулому році поміняв на ринку 3 датчика поки не попався придатний. + До всього ці датчики ДПРВ мають мають різницю клапанів (8 або 16) ти впевнений що взяв потрібний?
Датчик потрібний - брав у оф.ділера.
Помилка - низький рівень сигналу ДФ.
Перевірив на трьох датчиках (новий і два старих).
Моя порада, поміняй. Дилер закуповується там же де і ринок то що на датчику варто РСТ ні про що не говорить, перевірено. Якщо є можливість перекинь датчик зі свідомо робочої машини, для очищення совісті перевір джгут проводів на наявність оголень. Чек горить?
Per Aspera Ad Astra, aka - ЧЕРЕЗ ТЕРНИ ДО ЗІРОК
Моя порада, поміняй. Дилер закуповується там же де і ринок то що на датчику варто РСТ ні про що не говорить, перевірено. Якщо є можливість перекинь датчик зі свідомо робочої машини, для очищення совісті перевір джгут проводів на наявність оголень. Чек горить?
Чи має значення момент затяжки датчика?
Вобщем я заплутався.
Я б ще повторив завмер на контакті 3, взявши масу ні з контакту 1, а з якогось іншого місця. А далі б дивився джгут системи запалювання, але це роз'єм з контролера все одно знімати. Тут або в джгуті / роз'ємах щось не те, або в самому контролері.
Датчик поки можна залишити в спокої. І роз'єм на нього не одягати, менше проблем буде.
Powered by
Foren-Z