Датчик контролю палива - це сучасний пристрій, який дозволяє фіксувати заправки і сливи, а також підраховувати середня витрата палива. Такі датчики використовуються спільно з ГЛОНАСС / GPS системами моніторингу за транспортом і дозволяють використовувати останні більш ефективно.
Компанія "Моніторинг для бізнесу" займається продажем і установкою датчиків рівня палива дляГЛОНАСС / GPS систем стеження за транспортом. За кілька років нашої роботи на ринку моніторингу транспорту і контролю палива, ми протестували близько десяти датчиків палива, виділили ті, які працюють найбільш надійно, дійсно дозволяють домагатися істотної економії на ПММ.
Датчики контролю палива встановлюються на вантажні автомобілі, спецтехніку і стаціонарні ємності. Причому якщо на автомобілі 2 бака - рекомендується ставити ДУТи (датчики рівня палива) в кожен з баків.
Найбільш зарекомендували себе ГЛОНАСС датчики рівня палива.
Датчики рівня палива Omnicomm.
Датчики рівня палива LS-1D
Установка датчика і тарировка паливних баків.
Таріровка паливних баків - це процес, який дозволяє відкалібрувати бак, дізнатися який обсяг рідини буде відповідати певній наповненості бака. Теоретично для якісної і точної роботи датчика рівня палива необхідно задати всього лише два значення - максимальний обсяг бака і коли він порожній. На жаль, таке можливо тільки у випадках, коли бак має ідеальну прямокутну форму. На практиці таке буває рідко, так як навіть прямокутні баки мають нерівності, опуклості, вигини. Саме тому перед установкою датчика необхідна тарировка бака.
Перед монтажем датчиків контролю палива та таріровкой паливних баків транспортний засіб готується до установки. Якщо утруднений доступ до баку, то виконується його демонтаж. Після цього вибирається місце, куди буде встановлений датчик контролю палива. його бажано монтувати якомога ближче до геометричного центру бака, але при цьому пристрій не повинно стосуватися перегородок і штатного датчика палива. Для проведення таких робіт необхідно щоб автомобіль був заправлений повністю, до "горловини" бака, що надасть можливість відкоригувати функціонування датчика контролю палива, а так само дозволить домогтися точних показників цього пристрою.
Перед безпосередньою установкою датчика контролю над паливом. пальне зливається в ємності, які на місце установки привозять фахівці нашої компанії. Далі просверливается отвір в баку, воно свердлиться коронкою по металу акуратно під невеликим кутом. Це дозволяє не допустити потрапляння стружки в бак. Якщо автомобіль бензиновий, то бак перед свердлінням заливається водою. Після цього проводиться вимір глибини бака, датчик обрізається так, щоб між ним і дном бака залишався зазор в 10-20 мм.
Датчик рівня палива програмується, задаються параметри "порожній" і "повний". Датчик палива монтується в бак. Після цього виконується калібрування бака. Перед таріровкой бака пістолет перевіряється мерником. Далі в бак заливається паливо невеликими порціями і на виході датчика змінюється напруга (або частота або цифровий сигнал, якщо датчик частотний або цифровий). Дані вихідні значення потім заносяться в тарувального таблицю в програмі моніторингу транспорту.
Необхідні умови для установки датчиків рівня палива.
Монтаж датчиків контролю палива може здійснюватися на території Замовника. Для установки датчиків рівня палива потрібно рівний майданчик і повний бак палива (для виконання тарировки бака). Якщо автомобіль бензиновий, то необхідний доступ до води.
В середньому, монтаж пристрою на однобаковую машину займає близько 4 годин або 5-6 годин, якщо потрібен демонтаж бака. На двухбаковую машину, в середньому, потрібно 6 годин.