Є у кожного з мандрівників такі місця, куди завжди хотілося дістатися, але якось все не складалося. До того ж, однією з основним змістом наших вилазок завжди було те, що дістатися до природних, історичних і культурних пам'яток можна самим. Тобто мережу в ту машину, на якій ти 5 днів в тиждень їздиш з дому до роботи і назад і відправитися в далекі дали.
Жігаланскіе водоспади хоч і знаходяться на території Пермського краю, однак дістатися до них на громадянської техніці можна тільки з боку Свердловської області. І шлях до них не близький і тернистий, а відповідно часу на таку поїздку необхідно закласти не менше трьох днів. У кого як, а у нас є така традиція на день міста з нього улюбленого збігати і подалі, а на цей раз ще й чотири вихідних дня сталося. І ось підкріпившись інформацією від запеклих джиперів про те, що ця дорога по плечу звичайним кроссоверам, ми вирушили в гості до незвіданого і вабить.
Цей екземпляр попався на автостоянці в м Чусовой. Там у нас було місце збору.
На превеликий жаль, бажання зібрати велику і веселу компанію згодом зіграє з нами злий жарт. А зараз ми маємо 10 осіб оптимістично налаштованих молодих хлопців, два повнопривідних автомобіля і шмурдяк утолканний під саму стелю з повними багажниками на дахах. Першим хоч і очікуваним, але сюрпризом став серйозно збільшився витрата палива, але на початку шляху це нікого не лякало. Отже, без пригод добираємося до Североуральска, це останній великий населений пункт на нашому маршруті. Тим же заправляємося по повній і рухаємо в сторону Жігаланов.
Красиве і тихе озеро
Дуже скоро муніципальна дорога хоч і гравійна закінчується і починається ... теж дорога, але вже досить умовна. Судячи з її ширині і наявності дренажних труб навіть для маленьких потічків, при Радах, тут було чергове промислове шосе, а зараз вже як є. Першу перешкоду у вигляді зруйнованого моста і перетину річки вбрід, проходимо легко, рівень води низький. Потім близько години тряски і зупинившись на черговий лісової розв'язки, зупиняємося звіритися з картами.
Якщо попросити, може бути вона стане рівною?
Нас обходить колона підготовлених Патріотів, а ще через дві хвилини ми бачимо міраж. Все не вірять свої очам - через лісову повороту виїжджає Вазівська синя Калина. Задарма що ні жовта, під керуванням самі знаєте кого, але ефект був приблизно той же. За кермом тендітна панянка, всередині троє рослих вгодованих штурманів. Хором відповідають що їдемо ми правильно. Наступну годину намагаємося не відставати від Калини. Під ритмічний стук днища об каміння вона тримає високий темп. Таким чином нагінкою зграйку Дастера, за ці 80 кілометрів склалося враження, що десь тут у них або нора, або якесь лігво. Ще годину скакання по колодах, камінню і косогорам і ось уже в сутінках під'їжджаємо до першої здавалася тоді серйозною перешкодою, через глибоку ополонку кинуті ж / д шпали. Пасажири виходять з машин, акуратно переїжджаємо через цей місток, обмінюємося враженнями, і нас наганяє Калина. Вирішуємо, що цього видовища ми пропустити не можемо. Легко і невимушено під брязкіт металу і тріск пластика ця маленька, але горда машинка справляється і з цим перешкодою.
Перша трудність. Але, такою вона здається тільки в перший раз
Під'їжджаючи до чергового крутому і розмитому спуску, бачимо, що нам на зустріч повзе новенький Ікс-трейл. Він великодушно вирішує нас пропустити і встає по діагоналі, перегороджуючи і спуск і підйом. Вивішені колеса обертаються, всі чекають появи собак-роботів, але вони не прийшли. Зате прийшли ми, і підштовхнули. Наступні 2 години до місця стоянки крім численних, що лежать поперек дороги колод і труб, нічим не запам'яталися. Встаємо на березі Ульсан подалі від місць, де ночують численні автотуристи.
Ніч в подібних місцях, теж буває веселою. Те, п'яна молодь з найближчого села клянчить горілку, то глохнущій через кожні 10 метрів УАЗик і його вже насилу говорить вміст просить ключ на 32 ...
План на наступний день - огляд водоспадів. До них ще 10 км + розвалюється міст. Перший погляд на міст вселяв жах. Зупинилися, пішли оглядати. З протилежного берега мужичок вилазячи з Л200, радісно оголосив, що мовляв не переживайте, можна їхати, міст уже полагодили, а от вранці тут одна машина провалилася, але не сильно. Лавіруючи між дірками в поверхні моста, вдало переїжджаємо на інший берег. А там ще трохи, ще трохи, залишаючи позаду численні наметові табори туристів, доїжджаємо до імпровізованої парковки, залишаємо машини і в путь.
Поки піднімалися, сіл туман
Зовсім скоро одягаємося в дощовики, адже це тільки в мультиках і романтичних мелодрамах хмари білі і пухнасті, а насправді вони холодні і дуже мокрі.
В черговий раз розумієш, що більшість твоїх земляків і не підозрюють про їх існування, і навряд чи коли сюди доберуться. А вже про те, що з цього місця можна зробити ну просто туристичну Мекку, залишається тільки мріяти. Коли ж наші недоумкуваті чинуші зрозуміють, що гроші приносять не тільки продані вуглеводні ...
Геть брудні мислішкі, про те, що у нас можна заробляти і на туризмі, а не тільки на вивезення лісу, корисних копалин, повертаємося до машин, розділившись ще раз, залишивши дівчат готувати продукти на вечерю і чекати сміливців з Вогулка, удвох вирушаємо готувати стоянку для ночівлі. Через годину, відповідне місце знайдено, очищено від повалених дерев, вогнище обгороджений, багаття розлучений. Очікування залишилася групи гає за розмовами біля багаття під акомпанемент співу птахів.
День наступний видався дождливей попередніх, йти кудись погода не сприяла. Проте, група в «смугастих купальниках», яка бачила напередодні туман на Вогулка, вирішила оглянути водоспади. Ну, що ж, безумству хоробрих, співаємо ми пісні. Заготовивши дрова, зібравши табір, чекаємо сирих до нитки, але повних враженнями любителів гуляти в тумані і скакати в дощ по сирим камінню у водоспадів, і рухаємося на вже знайоме місце стоянки на березі Ульсан.
Хто пробував, той зрозуміє.
Там затишніше далі від дороги і поруч чиста річка. Там встаємо на ночівлю, незважаючи на проливний дощ, розходиться по наметах охочих не було, пісні і розмови затягнулися далеко за північ.
Таку штуку теж робили. Але здалася не дуже зручною
День четвертий був відведений на дорогу додому.
Як завжди на шляху додому виявилася швидше. 80 км по лісі подолали за 4 з невеликим години, у саморобних мостів вже і не гальмували, по середині шляху нагнали іжевський Кіа Ріо, на той час він рухався вже 6 годин ... Зупинившись на чергову стоянку для того щоб перепочити від постійної тряски, один з учасників команди виявив на собі кліща, що присмоктався. Чи не званного гостя майстерно витягує командний лікар, рухаємося далі. Під'їхавши до єдиного на маршруті броду, помічаємо, що рівень води став значно вище, так і є, переїжджаючи річку, відчуваємо, як машина впирається в товщу води і їде з великими труднощами. На власні очі рівень води вразив на прикладі другої машини, якщо по дорозі на Жігалани вона ледь діставала до порогів, на зворотному шляху кузов машини занурився в воду по фари. Як цю перешкоду долають міські легковика, залишилося загадкою.
Міст зруйнований. Доводиться проїжджати річку вбрід
Решта 570км до Пермі нічим особливим не запам'яталися, і хвала небесам сюрпризів не піднесли.
Окремо відзначу лише, те, що, як правило, в подібних місцях не буває випадкових людей, хоча і ми зустріли пару раз «місцевих» на бувалих мотоциклах, клянчити горілку або бензин, в перший раз місцеві були з Свердловської області, другий раз з Красновишерском. А в іншому на великих галявинах ввечері можна почути концерти живої музики, причому співають не Ваєнга і Лепса або Нюшу з Біланом, а якщо у тебе трапилася біда, тобі завжди допоможуть. Пропадає суєта і одномоментні корисливі цілі, іноді тільки заради цього варто туди вирушити.
Замість післямови:
Кілька порад для таких же чайників як ми: нічого складного в подібній подорожі немає. Але, автомобілі повинні бути повністю справні, запас провізії повинен бути на весь термін перебування на природі, та й не перевантажуйте ваші машини, як це зробили ми. Підсумок, зламані пружини, що витекла амортизатори, порвані сайлентблоки, але до будинку ми дісталися своїм ходом.
До речі, саме після такої поїздки чітко розумієш, що доля кросоверів і інших там паркетників це місто і зовсім вже легке бездоріжжя. А тривалі вояжі поза рівних доріг, це доля справжніх залізних машин. Хоча і вони, безумовно, ламаються.
Всім удачі!
Ціна питання: 30 000 ₽ Пробіг: 26000 км