Керівнику і в диспетчерський відділ Вашого підприємства:
Сучасні системи стеження з супутника, які здійснюють завдяки наявності спеціального датчика контроль рівня витрати палива, роблять практично всі відомі схеми махінацій неможливими. Вірніше, злити пальне або використовувати автотранспорт не за призначенням можна, а ось приховати цей факт практично не вийде. Використання систем: контролю палива та цільового використання автотранспорту, а так само і рівня витрат пального дозволяє припинити такі найпоширеніші порушення і махінації.
1. Злив палива з бака
Найбільш поширена і нехитра махінація, можлива при завищенні норм витрати палива. У водія автотранспорту в подібному випадку з'являються невраховані надлишки палива, які зливаються в каністри і продаються за зниженою ціною, або використовуються для заправки особистого автомобіля.
Підтвердження поширеності подібного порушення - високий відсоток автомобілів з дизельним мотором серед водіїв і операторів спецтехніки будівельних організацій.
Можливості Global: датчики системи виробляють реєстрацію всіх зливів з бака, при цьому вказується дата, обсяг, час зливу палива з бака автомобіля. Водій змушений буде пояснити причину зливу палива в кожному конкретному випадку.
2. Придбання "лівих" чеків
В даний час практикується досить активно. Водій автотранспорту, який одержує підзвітні кошти для придбання палива, набуває на трасі фіктивні ( «ліві») чеки.
Далі ці чеки надаються в бухгалтерію для звіту про нібито мала місце заправці. Різниця між вартістю чека і нібито заправленим пальним присвоюється водієм.
Можливості Global: датчики системи здійснюють контроль і вказують у звіті дані про всі заправках автомобіля (дату, час, обсяг залитого палива). Незареєстровані датчиками (неіснуючі) заправки автотранспорту в звіті відображені не будуть, тому наявність «лівого» чека підтвердить факт привласнення бюджетних коштів, призначених для заправки.
Наприклад, водій вантажного автомобіля привезе машину гравію нема на будмайданчик багатоповерхівки, а на дачну ділянку, водій автопоїзда, який завершив перевезення вантажу декількома днями раніше, може взяти попутний вантаж і зробити гак в пару сотень кілометрів.
Можливості Global: датчики системи FMS повідомляють про пройдений шлях автомобіля, тому керівництво без проблем зробить контроль на предмет відповідності фактичного кілометражу запланованого.
Датчики системи FAS виробляють контроль переміщення автомобіля, маршрут можна простежити по карті.
4. Купівля паливних талонів
На багатьох підприємствах до цих пір видають водіям автотранспорту талони на паливо, при пред'явленні яких проводиться заправка автотранспорту на АЗС.
Такі талони легко продати за зниженою ціною, відзвітувавшись за неіснуючу заправку.
Можливості Global: датчики системи виробляють контроль кількості заправленого пального, який пізніше звіряється з обсягом, виданими за талонами.
Якщо дані не збігаються, водієві пред'являють деталізований звіт із зазначенням дати і часу заправок і вимагають пояснень про відсутньої заправці (невикористаний талоні).
5. Змова з оператором заправної станції
Звірити відповідність наданих звітів з чеками, отриманими від водія нескладно, так само, як і знайти невідповідність. Адже «ліві» чеки придбати неможливо.
Однак і цей метод не позбавлений недоліків. Так, водій здатний вступити в змову з оператором заправки, який буде надавати йому офіційний чек на більшу, ніж залито, кількість пального.
З паливної карти списується одна сума, паливо заливається на меншу суму, а за недолиті пальне водій отримує готівку згідно курсом, встановленим на заправній станції (як правило, на 40-45% менше роздрібної ціни). Від такої схеми особливо страждають міжнародні вантажоперевізники: перед перетином кордону водій автомобіля заправляє повний бак, а пізніше, в який-небудь Польщі чи Фінляндії просто переводить кошти з паливної карти. До того ж, водій може заправити чужий автомобіль по своїй карті, взявши натомість готівку, або залити кілька каністр повз бака з метою подальшої реалізації.
Можливості Global: датчики системи здійснюють контроль вироблених заправок і обсягу залитого в бак пального. Недозаправка або фіктивні заправки будуть виявлені негайно.
6. Змова з паливозаправником
Подібні змови мають постійний характер, обсяг недолиті палива в такому випадку досить великий. У тиждень «наліво» йде приблизно один бензовоз (досить пристойний незапланований витрата), гроші діляться між заправщиком і водіями.
Дані зібрані з різних вітчизняних і зарубіжних об'єктів, примітно, що вони практично збігаються - «мимо каси» йде приблизно один бензовоз на тиждень.
Можливості Global: датчики системи реєструють дати і час усіх заправок, отримана інформація звіряється з паливної відомістю, фактичні розбіжності легко виявляються.
7. неекономічний манера водіння
Як правило, різниця у витраті досвідчених і молодих водіїв становить 20-30%, часом і більше.
Можливості Global: датчики системи здійснюють контроль швидкості пересування водія, частоти прискорення і уповільнення. За підсумком досвідчений водій прибуває в гараж на годину пізніше, з середньою витратою 16 л палива на 100 км.
Недосвідчений водій приїжджає на годину раніше, але при цьому гальмує і розганяється набагато частіше, що веде до підвищеного зносу гуми, гальмівних дисків і колодок та інших вузлів автомобіля. До того ж, при такій манері їзди ризик потрапити в ДТП підвищується.
За підсумком паливо злито, а робота не виконана. Компанія втрачає гроші, як від підвищеної витрати палива, так і від невиконаної роботи.
Можливості Global: датчики системи FMS здійснюють контроль фактичних витрат палива.
Різниця між фіктивною і реальною роботою видно зі звіту системи.
Можливості Global: датчики виробляють контроль витрати автотранспортом пального за один мотогодина, тому різниця у витраті при роботі і при крадіжці «обратки» буде очевидною.
Акт похибки одометра - до відома 
<-скачать.
Сподіваємося, що дана інформація дозволить Вам на все 100% використовувати всі функції системи моніторингу транспорту, і відповідно збільшить рентабельність Вашого підприємства.
Датчики витрати палива для автомобілів
Приклади звітів з автомобілів, на яких встановлені датчики витрати палива:
Звіт по нарматівам (расчітиваеться з урахуванням режимів - місто \ траса \ холостий хід)
Для того щоб дізнатися більше про систему контролю транспорту Global. будь ласка, зв'яжіться з нами.
1. Встановлювати датчик витрати палива в бак тільки в екстрених випадках. Реальний витрата палива не повинен перевищувати нормативного розрахунку, тому що в нашій системі він враховує всі основні режими водіння і точність пробігу по навігації досягає 99%. Крім того розрахунок витрати проводитися з урахуванням режиму роботи двигуна - траса \ місто \ холостий хід.
2. Ми практично завжди можемо підключити систему і до штатного датчику палива (на панелі приладів). Це дозволить Вам зекономити суму на дорогий монтаж спеціального датчика палива в бак. Ви зекономити не менше 7000 рублів при цьому підключенні.
3. Не забудьте, що при підключенні датчика палива - увелічіваеться всього на 20 рублів в місяць за 1 машину.
GPS / ГЛОНАСС моніторинг автотранспорту GLOBAL
дозволяє в режимі реального часу отримувати точну і достовірну інформацію про рух транспорту, за яким встановлено контроль.
Філії, відкриті в містах: Москва, Казань, Перм, Уфа дозволяють виконувати монтаж і обслуговування супутникової системи стеження за автомобілями GLOBAL на всій території Росії (Російської Федерації, РФ).
Хіба Ви не хочете знати, як використовується Ваш транспорт і економити?
Пропонуємо ефективні рішення на базі GPS і ГЛОНАСС для наступних галузей:
- Вантажоперевезення та пасажирський транспорт
- Супутникове стеження за громадським транспортом
- таксопарки
- Кур'єрська служба і Служба доставки
- Оренда автотранспорту
- Будівельні компанії
- обслуговування нафтопромислів
- Особистий транспорт