Головна »Авто» Як перевірити датчик положення колінчастого валу
Електромагнітний датчик дозволяє системі уприскування палива виробляти синхронну роботу паливних систем запалювання і форсунок.
Датчик синхронізації слід піріодіческі перевіряти і виявляти його несправність, так як його відмова призводить до зупинки двигуна. Вирушаючи на далеку відстань, краще мати при собі запасний датчик коленвала, тому що при наявності несправності ДПКВ рух автомобіля стане неможливим.
Датчик положення колінчастого вала
Влаштований електромагнітний датчик автомобіля вельми просто: на намагніченому сталевому сердечнику закріплений каркас з капрону. Каркас обмотаний мідним тонким дротом з емалевою ізоляцією і для надійності додана компаундних смола для герметизації. Принцип дії ДПКВ заснований на електромагнітної індукції.
Датчик положення колінчастого вала знаходиться в дуже незручному для використання місці. До нього на дроті (довжиною 70см) прироблений роз'єм, який виводиться до джгута проводів наверх і підключається до ланцюга. Фахівці з ремонту електроніки на машинах ланцюг датчика застосовують в протиугінних цілях: двигун перестає працювати, як тільки спотворюється сигнал від датчика.
Датчик синхронізації автомобіля подає сигнали, які використовуються системою двигуна для визначення:
- факту вприскування палива;
- обсягу палива, що впорскується;
- факту запалювання (двигуни бензинові);
- кута повороту розподільного валу (системи газорозподілу);
- періоду включення клапан адсорбера (системи уловлювання бензинових парів).
Найпоширенішим датчиком положення колінчастого вала є ДПКВ індуктивного типу. Також в системах управління двигуном встановлюють електромагнітний датчик, який побудований на ефекті Холла.
Несправності датчика коленвала
До ознак несправності датчика коленвала автомобіля відносяться:
- неконтрольовані (або не підвищуються) обороти силової установки;
- втрата потужності;
- двигун не тримає холостий хід або не заводиться.
Слід зауважити, що подібні дефекти можуть з'явитися і через несправність ременя ГРМ або генератора.
Перевірка датчика положення колінчастого вала відбувається кількома способами. Кожен з прийомів проходить із застосуванням спеціальних приладів. Виявлення несправності датчика коленвала відбувається при повному його демонтаж. Розглянемо два найпоширеніші методи.
Перший спосіб зводиться до візуального огляду датчика синхронізації автомобіля. перевіряється стан корпусу і контактів. Видаляються забруднення, поверхня протирається спиртом або бензином. Промиванні контактів приділяється особлива увага.
З набору спеціальних інструментів знадобиться Омметр, за допомогою якого перевіряється опір обмотки, що виробляється електромагнітним датчиком. Датчик положення колінчастого вала вважається працездатним, якщо показання омметра мають значення в межах від 550 до 750Ом.
Другий спосіб вимагає використання для перевірки датчика коленвала мережевий трансформатор, прилад для фіксування індуктивності, мега омметр і вольтметр. Під час тестування несправності датчика для найбільш точного результату температура повітря повинна бути не менше 20 ° за Цельсієм.
Спочатку перевірки на ДПКВ піддається індуктивність обмотки. Показання приладу підтверджують справність при значеннях від 220-400мГц. Стан ізоляції вивчається за допомогою мега омметра, значення якого не повинні бути більше 20мОм.
Перевірка датчика коленвала
Раджу подивитись! оновлення сайту.
На сторінку - Авто